此次討論的重點並非禁止隱藏式門把,而是希望提升車輛在碰撞、斷電或起火等緊急情況下的逃生安全。NHTSA表示,未來新法規可能要求車輛配置更直覺、醒目的機械式緊急開門裝置,讓車內乘員及救援人員能在電子系統失效時,仍可快速開啟車門脫困。

這項規範研議起因於多起涉及Tesla電子式車門的事故。雖然NHTSA並未針對Tesla展開新的缺陷調查,認為目前證據不足以支持單一車型存在設計瑕疵,但主管機關認為,與其針對個別品牌調查,不如透過修訂聯邦安全標準,全面提升所有新車的逃生安全。

隱藏式、電子式門把近年逐漸成為新車主流設計,但在碰撞或斷電情況下的操作便利性,也成為各國主管機關關注焦點。資料照
隱藏式、電子式門把近年逐漸成為新車主流設計,但在碰撞或斷電情況下的操作便利性,也成為各國主管機關關注焦點。資料照

事實上,中國今年稍早已針對電子式隱藏門把制定更嚴格的安全要求,而美國若完成法規修訂,未來新車除了必須兼顧造型與空力表現,也需要確保在任何情況下都能提供清楚、可靠的逃生方式。不過,NHTSA強調,目前仍處於法規研擬與公開徵詢意見階段,即使順利推動,新規最快也要到2030年前後才有機會正式實施。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
保時捷Formula E東京站提前衛冕製造商世界冠軍 99X Electric成GEN3世代最成功賽車