Volkswagen商旅品牌執行長Lars Krause表示，團隊確實曾研究過ID. Buzz採用增程式電動車（EREV）的可行性，尤其北美市場幅員遼闊、長途旅行需求較高，增程系統有助於降低消費者對續航里程與充電基礎建設的疑慮。不過經過整體產品評估後，原廠認為現階段仍應專注於純電產品發展，因此沒有將該方案投入量產。
事實上，Volkswagen近年對增程式技術的態度已有所轉變。品牌已在中國市場推出採用增程式動力的ID. Era車系，顯示Volkswagen並未排除依照不同市場需求採取多元電動化策略。只是針對ID. Buzz而言，現階段仍將維持純電定位。
目前ID. Buzz已陸續導入更大容量電池與新世代驅動系統，提升續航里程與充電效率，台灣市場販售的ID. Buzz Pro也搭載91kWh電池組，持續強化長途使用便利性。
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