BMW正式揭曉M Concept Neue Klasse 純電M3雛形擁四馬達、800V架構|壹蘋新聞網

BMW正式揭曉M Concept Neue Klasse 純電M3雛形擁四馬達、800V架構

記者 綜合報導
【記者林浩昇/綜合報導】BMW 在今年利曼 24 小時耐力賽期間,正式揭曉全新 M Concept Neue Klasse 概念車,不僅代表品牌未來M Car設計語彙,更被視為量產版純電M3(外界普遍稱為iM3)的預覽作品。相較先前偏向實驗性質的Vision Driving Experience(VDX)概念車,這次亮相的新車已大幅貼近量產樣貌。
BMW M Concept Neue Klasse於利曼24小時耐力賽正式亮相,車頭採用全新「Shark Nose」設計語彙,搭配源自M Hybrid V8賽車的黃色燈組元素,展現未來M Car電動化設計方向。原廠照片
BMW M Concept Neue Klasse於利曼24小時耐力賽正式亮相,車頭採用全新「Shark Nose」設計語彙,搭配源自M Hybrid V8賽車的黃色燈組元素,展現未來M Car電動化設計方向。原廠照片

外觀方面,新車建立在Neue Klasse世代設計基礎上,但透過更寬闊的輪拱、專屬空力套件以及極具侵略感的車身比例,展現濃厚M性能風格。車頭採用BMW稱為「Shark Nose」的鯊魚鼻造型,結合黃色頭燈元素,其靈感來自品牌利曼賽車M Hybrid V8;車尾則以鴨尾尾翼、大型分流器及自然纖維複合材質空力套件強化性能形象。

車尾配置大型分流器與鴨尾尾翼,搭配寬體輪拱及專屬空力套件,預告未來純電M3將延續BMW M車系一貫的性能化視覺風格。原廠照片
車尾配置大型分流器與鴨尾尾翼,搭配寬體輪拱及專屬空力套件,預告未來純電M3將延續BMW M車系一貫的性能化視覺風格。原廠照片

動力系統部分,BMW已確認M Concept Neue Klasse搭載四具電動馬達,每個車輪皆擁有獨立驅動能力,並採用800V高壓電氣架構與超過100kWh的大容量電池組。新車也將導入M部門最新「Heart of Joy」中央控制系統,整合動力、煞車與扭力分配控制,進一步提升操控精準度。

M Concept Neue Klasse搭載四具電動馬達,每個車輪皆擁有獨立驅動能力。原廠照片
M Concept Neue Klasse搭載四具電動馬達,每個車輪皆擁有獨立驅動能力。原廠照片

車內則展現Neue Klasse世代的新座艙概念,包括橫跨擋風玻璃下緣的全景資訊顯示介面、新世代中央觸控螢幕以及造型特殊的方向盤。概念車更配置四張賽車桶椅與紅色五點式安全帶,營造濃厚賽道氛圍。

座艙導入Neue Klasse新世代數位介面與賽車化桶型座椅配置,並結合全景資訊顯示系統,展現BMW未來高性能電動車的人機互動設計理念。原廠照片
座艙導入Neue Klasse新世代數位介面與賽車化桶型座椅配置,並結合全景資訊顯示系統,展現BMW未來高性能電動車的人機互動設計理念。原廠照片

BMW表示,M Concept Neue Klasse不只是展示車,更是未來M品牌電動性能車的重要發展方向。若依照品牌近年從概念車到量產車的轉換模式推估,預計2027年問世的純電M3量產版,外型與此次概念車將有相當高的相似度。

概念車配置四張賽車桶椅與紅色五點式安全帶。原廠照片
概念車配置四張賽車桶椅與紅色五點式安全帶。原廠照片
M Concept Neue Klasse外型汲取不少來自初代M3(左)的DNA,預計2027年問世的純電M3量產版,外型與此次概念車(右)將有相當高的相似度。原廠照片
M Concept Neue Klasse外型汲取不少來自初代M3(左)的DNA,預計2027年問世的純電M3量產版,外型與此次概念車(右)將有相當高的相似度。原廠照片
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