Toyota其實早在2022年就曾展示過搭載模擬手排系統的電動車原型，透過軟體模擬引擎轉速、離合器接合點與換檔邏輯，讓駕駛在EV上也能享受傳統手排車的操作樂趣。如今最新專利則進一步揭露，系統擬真程度將再提升。
根據專利內容，若駕駛在不適當的時機選擇錯誤檔位，或離合器操作失誤，系統將直接切斷馬達扭力輸出，甚至啟動煞車系統，模擬燃油手排車熄火時的頓挫與停車反應。換句話說，即便車上根本沒有真正的引擎與變速箱，駕駛仍可能因操作失誤而「熄火」。
更有趣的是，Toyota還打算讓系統具備「駕駛能力判讀」功能。專利文件指出，車輛可透過操作過程評估駕駛對手排車的熟悉程度，並自動調整輔助介入幅度。例如新手可能獲得坡道起步輔助，而熟悉手排的駕駛則能體驗更接近傳統手排車的操作感受。
目前Toyota與旗下Lexus仍持續測試這套系統，先前展示的原型車甚至已具備離合器踏板、排檔桿以及模擬引擎聲浪等功能，整體概念有些類似Hyundai Ioniq 5 N所採用的模擬換檔技術，但Toyota顯然希望把擬真程度推向更極端的境界。
從產業角度來看，隨著電動車逐漸取代燃油車，許多品牌開始思考如何保留駕駛參與感。Toyota這項專利也反映出車廠對性能車愛好者的重視，希望在沒有引擎、沒有變速箱的時代，仍能讓駕駛保有操作機械的樂趣。至於這套系統最終是否會量產，仍有待Toyota進一步公布規劃，但可以確定的是，未來的電動車或許不只會模擬換檔，連熄火都能「原汁原味」重現。
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