新世代1系列將全面導入BMW Neue Klasse家族設計語彙,外觀預期採用更簡潔的車身線條與重新設計的雙腎型水箱護罩比例,同時在數位化座艙與人機介面上,將比現行世代有明顯升級,整體產品定位仍維持品牌入門級距,但科技水準將進一步向中大型車看齊。

純電版本預期採後輪驅動設定,回歸BMW早期1系列的駕馭配置,同時燃油/油電車型則維持前輪驅動架構,形成雙平台並行策略。林浩昇攝
純電版本預期採後輪驅動設定,回歸BMW早期1系列的駕馭配置,同時燃油/油電車型則維持前輪驅動架構,形成雙平台並行策略。林浩昇攝

動力編成方面,新車將同時提供電動與油電版本,其中純電車型預期採用Neue Klasse電動平台,並導入最新世代電池與電驅系統;而燃油版本則將以油電化形式延續產品生命週期,使1系列在轉型過程中維持市場覆蓋率。另外,報導亦指出電動版本可能重新回歸後驅架構設定,這意味著BMW有機會在入門掀背級距再次導入更具品牌特色的駕馭配置,強化與競品之間的動態差異。

市場定位方面,1系列長期以來扮演BMW在歐洲入門市場的重要角色,尤其在義大利、法國等地仍具穩定銷售表現。隨著Mercedes-Benz A-Class與Audi A3也將逐步電動化,BMW此番提前布局,也被視為確保主流豪華掀背市場競爭力的重要一步。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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