這也是繼 R35 世代 GT-R 正式退場後,官方首次由最高層級確認「GT-R 確定回歸」。Espinosa 強調,GT-R 不只是單一車款,而是 Nissan 最具代表性的技術與品牌象徵,因此新世代車型必須具備與歷代相符的性能實力與技術高度。
從目前釋出的訊息來看,雖然具體規格仍未公開,但可以確定新一代 GT-R(外界普遍稱為 R36)仍會維持純性能導向定位,同時很高機率導入電氣化技術,以因應排放法規與性能需求的平衡。
除了 GT-R 之外,Nissan 也同步釋出另一個關鍵訊號,那便是性能車不會只剩一款。Espinosa 表示,品牌內部正討論擴展跑車陣容,甚至不排除推出定位更親民的車型,例如市場長年期待復活的 Silvia 等級產品,藉此補齊從入門到旗艦的性能車梯隊。
這樣的策略也與 Nissan 目前「Heartbeat models」核心產品規劃一致。包含 GT-R、Z 以及 Skyline 等車系,都被視為強化品牌形象與駕馭精神的重要代表,而非單純銷量導向產品。時程方面,官方尚未公布明確發表時間,不過根據先前高層說法,2028 年前後有望看到更具體成果,甚至在 2030 年前推出量產車型。
點擊閱讀下一則新聞
和運租車數位轉型獲IT Matters Awards肯定 展現數位轉型實績