P24 RS 的核心是由 Donkervoort 自主開發的 3.5 升雙渦輪 V6 引擎，提供三段可選的輸出模式，分別是 400、500 及最高 600 hp 最大馬力，扭力高達 800 Nm。搭配短齒比五速手排變速箱與後輪驅動設定，讓這輛「駕駛者之車」維持純粹互動感。全車乾重僅約 780 kg 左右，創造出近 770 hp / 噸的驚人輸出比，詮釋出 Donkervoort 一貫追求的極致輕量化與性能平衡。

P24 RS車尾強調寬闊比例與下壓力設計，搭配碳纖維細節與整合式空力套件，象徵性能與結構設計的整合性思維。原廠照片
P24 RS車尾強調寬闊比例與下壓力設計，搭配碳纖維細節與整合式空力套件，象徵性能與結構設計的整合性思維。原廠照片

Donkervoort P24 RS 的底盤結構採用混合鋁管與 Ex-Core 碳纖維元素打造，並配備 Fort-Ex 碳纖維前副車架，結合懸吊、煞車與氣動元件形成一體化模組，有助於提升扭力響應及車身剛性。此外，可選的可拆式空力套件可在 250 km/h 產生約 90 kg 下壓力，用於賽道性能強化。

P24 RS未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配，僅提供可調式牽引力控制，讓駕駛更直接感受車輛動態。原廠照片
P24 RS未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配，僅提供可調式牽引力控制，讓駕駛更直接感受車輛動態。原廠照片

在操控方面，Donkervoort 延續品牌對「機械感回饋」的堅持，P24 RS 未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配，僅提供可調式牽引力控制，讓駕駛更直接感受車輛動態；懸吊則配置可程式化 Tractive 主動阻尼器與可選液壓升降系統，以適應公路與賽道多種使用需求。

座艙維持Donkervoort對直接操控回饋的核心，P24 RS配備輕量Recaro賽車座椅與可拆式Targa車頂，凸顯駕駛主導體驗的性能取向。原廠照片
座艙維持Donkervoort對直接操控回饋的核心，P24 RS配備輕量Recaro賽車座椅與可拆式Targa車頂，凸顯駕駛主導體驗的性能取向。原廠照片

Donkervoort 強調，P24 RS 不僅是一部性能機器，也是在傳承品牌家族自 1978 年以來「駕駛至上」哲學下的最新作品。該車依循 Donkervoort 傳統，多處採用碳纖維與輕量化材料，並保留極簡主義設計思維，強調駕馭體驗與人車互動的純粹性。

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