極致輕量化駕馭體驗 Donkervoort P24 RS超跑正式亮相|壹蘋新聞網

極致輕量化駕馭體驗 Donkervoort P24 RS超跑正式亮相

記者 綜合報導
【記者林浩昇/綜合報導】荷蘭獨立超跑廠 Donkervoort 於 1 月 24 日正式發表全新 P24 RS,這款定位為「極致駕駛者之車」的超跑結合超輕量化底盤與強悍動力,透過機械直覺的設計理念回應現今電子化高度標準化的性能車趨勢。該車全球限量 150 輛,並定於 2026 年 4 月起開始交車。
Donkervoort P24 RS以600 hp V6引擎與超輕量化底盤打造,乾重僅約780kg,展現品牌極致「駕駛者之車」理念。原廠照片
Donkervoort P24 RS以600 hp V6引擎與超輕量化底盤打造,乾重僅約780kg,展現品牌極致「駕駛者之車」理念。原廠照片

P24 RS 的核心是由 Donkervoort 自主開發的 3.5 升雙渦輪 V6 引擎,提供三段可選的輸出模式,分別是 400、500 及最高 600 hp 最大馬力,扭力高達 800 Nm。搭配短齒比五速手排變速箱與後輪驅動設定,讓這輛「駕駛者之車」維持純粹互動感。全車乾重僅約 780 kg 左右,創造出近 770 hp / 噸的驚人輸出比,詮釋出 Donkervoort 一貫追求的極致輕量化與性能平衡。

P24 RS車尾強調寬闊比例與下壓力設計,搭配碳纖維細節與整合式空力套件,象徵性能與結構設計的整合性思維。原廠照片
P24 RS車尾強調寬闊比例與下壓力設計,搭配碳纖維細節與整合式空力套件,象徵性能與結構設計的整合性思維。原廠照片

Donkervoort P24 RS 的底盤結構採用混合鋁管與 Ex-Core 碳纖維元素打造,並配備 Fort-Ex 碳纖維前副車架,結合懸吊、煞車與氣動元件形成一體化模組,有助於提升扭力響應及車身剛性。此外,可選的可拆式空力套件可在 250 km/h 產生約 90 kg 下壓力,用於賽道性能強化。

P24 RS未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配,僅提供可調式牽引力控制,讓駕駛更直接感受車輛動態。原廠照片
P24 RS未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配,僅提供可調式牽引力控制,讓駕駛更直接感受車輛動態。原廠照片

在操控方面,Donkervoort 延續品牌對「機械感回饋」的堅持,P24 RS 未將電子穩定控制或動力轉向輔助列為標配,僅提供可調式牽引力控制,讓駕駛更直接感受車輛動態;懸吊則配置可程式化 Tractive 主動阻尼器與可選液壓升降系統,以適應公路與賽道多種使用需求。

座艙維持Donkervoort對直接操控回饋的核心,P24 RS配備輕量Recaro賽車座椅與可拆式Targa車頂,凸顯駕駛主導體驗的性能取向。原廠照片
座艙維持Donkervoort對直接操控回饋的核心,P24 RS配備輕量Recaro賽車座椅與可拆式Targa車頂,凸顯駕駛主導體驗的性能取向。原廠照片

Donkervoort 強調,P24 RS 不僅是一部性能機器,也是在傳承品牌家族自 1978 年以來「駕駛至上」哲學下的最新作品。該車依循 Donkervoort 傳統,多處採用碳纖維與輕量化材料,並保留極簡主義設計思維,強調駕馭體驗與人車互動的純粹性。

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