睽違多年，PRELUDE 正式回歸車壇，不再只是懷舊名號，而是 Honda 對「新世代性能車」的全新定義。新世代 PRELUDE 採用 e:HEV 電驅雙動能系統，並以 CIVIC Type R 底盤架構為基礎開發，搭配 GT 導向專屬調校，鎖定的是兼顧操控、舒適與日常實用性的跑車族群。
在油電架構下，PRELUDE 導入全新 S+ Shift 控制系統，讓動力輸出在加速過程中具備類換檔節奏的回饋感，不僅提升駕駛參與度，也補足傳統油電系統較為平順卻略顯平淡的駕馭體驗。整體調校則著重於高速巡航穩定性、彎道支撐性與長途舒適性之間的平衡，試圖在環保法規與性能駕馭之間找到新的解方。對 Honda 而言，PRELUDE 不只是新車，更是品牌性能精神在新能源時代的延續載體。
另一款焦點新作 ZR-V e:HEV，則肩負補齊 Honda 台灣中型跨界級距的重要任務。ZR-V 採日本進口設定，產品定位介於 HR-V 與 CR-V 之間，車格設定融合 SUV 空間機能與房車化操控取向，主打高質感都會家庭市場。
ZR-V 底盤與動力系統承襲 CIVIC e:HEV 技術基礎，強調平順、靜肅且具有延展性的加速特性，配合偏向乘坐舒適與操控穩定的懸吊設定，鎖定的正是當前市場最核心的油電跨界消費族群。原廠已確認 ZR-V e:HEV 將於 2026 年導入台灣，預期將成為 Honda 在油電戰線的重要戰力。
從現場產品陣容來看，Honda 在台灣的油電產品布局已趨完整，從 FIT、HR-V、CIVIC 到 CR-V，再延伸至即將登場的 ZR-V 與 PRELUDE，涵蓋掀背、房車、跨界、休旅與性能跑車等主要級距，形成完整 e:HEV 家族。在新能源過渡期中，Honda 顯然選擇以油電作為最穩定的主戰場，同步維持燃油與電動技術研發節奏，逐步鋪陳品牌電動化轉型的節奏。
除四輪車系外，Honda 亦同步展出完整二輪陣容，包括 2025 年式 CB1000 HORNET SP，以及搭載 E-Clutch 技術的 CB650R 與 CBR650R，並設有安駕體驗區與人身部品展示，吸引大量重機族群駐足。
動力事業方面，現場展出旗艦船外機 BF350，並實際搭載於展示船隻供參觀體驗，同時呈現泛用引擎、發電機、農耕機與草坪機等多元產品，完整呈現 Honda 在海陸動力技術的集團級實力。
配合車展，Honda Taiwan 亦同步公布購車回饋方案，12 月 31 日至 1 月 4 日於台北車展現場下訂 Honda 車款（不含 PRELUDE、ZR-V e:HEV），可參加抽獎活動，有機會獲得 5 萬元購車金（共 5 名，限 1 月領牌）。此外，車展期間至全台 Honda Cars 展示中心下訂全車系（不含 PRELUDE、ZR-V e:HEV），亦享有相同抽獎資格；1 月入主 Honda 全車系另享 1 萬元配件金優惠。
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