Kia EV6車主挑戰最高公路 550公里路程不用充電還有剩
【記者林浩昇／台北報導】Kia自2020年首次公布以電動車發展為目標的「S計畫」後，每年定期舉辦CEO投資日，說明品牌未來願景與目標，而在2023年CEO投資日中，Kia宣布將透過四大核心策略，以成為「永續移動解決方案提供者」為目標，並計畫於2027年前發表15款EV車型，2030年電動車年銷量達160萬輛。Kia旗下的首款新能源代表作EV6純電跨界休旅，自上市以來就橫掃全球各大獎項，在國內除了近日贏得2023年車訊風雲獎「年度風雲車」的最高殊榮、成為18年來首次獲獎的純電車型之外，銷售表現也同樣亮眼，在2022全年與2023年1-4月，Kia EV6均奪得非豪華進口電動車品牌銷售冠軍。
為讓車主體驗Kia EV6的產品實力與U-POWER舒適便捷的充電體驗，Kia總代理台灣森那美起亞充電合作夥伴U-POWER旭電馳科研，特於日前舉辦兩天一夜的車主挑戰「全臺最高公路能耗賽」。本次活動最終，由李姓車主創下全程超過550公里不充電，更剩餘20%電量的優異紀錄；另一位吳姓車主，則在環半島長征的挑戰路線中，繳出全程平均9.5km/kWh的節能電耗，雙雙為這場車主挑戰活動創下驚人的紀錄。
Kia總代理台灣森那美起亞充電合作夥伴U-POWER旭電馳科研，規劃的Kia EV6「全臺最高公路能耗賽」車主挑戰活動，總計邀請8組車主參與挑戰。全長超過550公里的環半島長征挑戰路線，橫跨了海拔高度3275公尺的合歡山武嶺，不僅讓車主親身體驗Kia EV6的強大續航里程實力，更透過沿途經歷高速公路、上山、下山、東部海岸線等各種路況，讓車主深度感受Kia EV6出色的操駕體驗與長途旅行的舒適駕乘享受。活動第一天由U-POWER 新北林口站出發，途經南投埔里後直攻武嶺，經過太魯閣，當晚開往花蓮休息。隔天則由花蓮出發，行經宜蘭，再回到出發點。全長超過550公里的環半島長征，多位車主並創下了驚人的成績。
贏得「效率王」獎項的李姓車主所駕駛的Kia EV6，全程不僅無須充電，到終點更剩餘20%的電量；而另一位贏得「能耗王」的吳姓車主，則以儀表行車電腦顯示9.5km/kWh的平均電耗，繳出本次挑戰賽最佳成績。此外，由埔里上山至武嶺再下山至花蓮的路程中，另外2位周姓與劉姓車主，更同時創下Kia EV6最多達12%山路回充電量的出色成績，讓車主們不僅深刻體驗Kia EV6的強大續航力，也感受到Kia EV6的優越的節能與電控系統。
Kia EV6受惠於E-GMP全球電動車模組化平台，擁有超高速充電的效能、高續航里程等優勢，其中800V高壓電池系統所帶來的超高速充電，讓最高充電效率可達240kW，從10%充電至80%僅需18分鐘即可完成，而且充電4.5 分鐘就可行駛100 公里，同時依據 WLTC 測試之數據，Kia EV6 Air增程版車型更可繳出最高 560 公里的續航實力。為能實現Kia EV6原廠最高充電功率，同時滿足Kia車主在外高速充電的需求，Kia 特別與U-POWER旭電馳科研獨家合作，每個站點皆提供360kW起跳之超高功率充電服務，讓車主每次都能親身感受Kia EV6卓越的超高速充電優勢。U-POWER目前已於全台佈建13座大型化專屬超高速充電站，提供Kia EV6車主便利的充電網絡，滿足日常及出外旅遊的各種用電需求。
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