壹蘋試駕｜Subaru首款電車Solterra 共生背景卻傳承品牌精髓
【記者林浩昇／台北報導】近年來幾乎每家主流汽車品牌，都為了發展電動車加足了馬力，就連過往我們光看到六芒星廠徽，就能聞到濃濃汽油味的Subaru，如今也加入了這產業轉型狂潮，發表新世代電動休旅Solterra。熟悉車壇新聞的車迷一定知道，Solterra是Subaru再度與Toyota攜手開發的心血結晶，為了與bZ4X有所區隔，國內販售的車款統一為雙馬達四輪驅動設定，而189.9萬元起較兄弟高出一截的售價，是否真帶來截然不同的體驗？這次透過實際試駕來讓你知道。
Subaru Solterra最早是在2021年11月於Toyota bZ4X亮相後不久正式誕生，根據原廠表示，Solterra車名是源自於拉丁語的太陽Sol與地球Terra兩字彙集結創造而來，以表達電動化車款與大自然和諧共處的原始精神。國內最早於今年6月間啟動預售，當時預售價為179.8萬元起，原先預計第三季發表，惟隨即遇到Toyota bZ4X發生輪圈螺絲召回事件，待日本原廠找出問題所在並徹底解決之後，才於10月底於國內正式發表，而正式售價更較預售價多出10萬元來到189.9萬元，試駕的白車身、黑車頂的雙色版更要價191.8萬元。
基於和Toyota bZ4X相同的電動車專用底盤平台發展，Solterra在車長設定為4690mm、車寬1860mm、車高1650mm，軸距為2850mm，尺碼上和bZ4X近乎相同；不過在大致相同的車體架構下，Subaru依然為Solterra打造專屬的車頭車尾造型風貌。從車頭看去，以大面積黑色防刮塑料材質打造的兩側葉子鈑，依舊讓視覺呈現出獨特的未來氣息，而Solterra的獨有特徵則包含爍亮恆星列陣式LED頭燈、封閉式的六角形水箱護罩，以及鑲嵌在前氣壩中的兩具圓形霧燈組，車尾以家族式的C型立體尾燈為主，並未如同bZ4X採用貫穿式LED燈條，並且同樣配置大型尾翼、斜背尾門的小鴨尾。值得一提的是，為了因應更強大的扭力輸出，以及更優異的操控能力，Solterra的輪圈不同於bZ4X的18吋，採用更大尺碼的20吋規格。
在外觀的整體視覺呈現上，雖然Subaru Solterra仍不脫與雙生車相似的形象，但透過小部位的專屬設計，依然區隔出屬於自家品牌的不同風味，尤其是加大尺碼的輪圈，讓性能化的氣勢也因此提升不少。
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