勇鷹高教機後勤商機逾300億！漢翔提前布局初教機 民航業務動能強
MQ-9B後續維修將由漢翔協助
【記者呂承哲／台中報導】漢翔（2634）今（24）日完成最後2架勇鷹高級教練機交付，66架量產任務正式告一段落。漢翔總經理莊秀美表示，勇鷹交付後，經國號戰機、勇鷹高教機的後勤補給、維修保養及零配件業務將接棒，預估相關合約規模至少超過300億元。針對下一階段初教機需求，漢翔也已提前投入系統件自研自製及相關技術布局。
原型機依約繳交
針對先前勇鷹1130號機失事後，空軍是否再增購1架，莊秀美表示，漢翔尊重空軍及國防部規劃，相關工具、型架都會保留備用，若有需求將盡快提供支援；另2架勇鷹原型機也將依合約規定繳交。
對於審計部過去關注勇鷹發動機故障頻率，她說明，並非發動機本身品質問題，部分狀況與機場環境有關，空軍與漢翔已合作完成相關缺失改善。
隨勇鷹量產告一段落，既有廠房也將保留彈性，包括過去執行F-16構改的棚廠，除可因應航空業者停機需求，也能作為未來軍機量產或其他軍用業務使用。
初教機提前布局 MQ-9B維修漢翔接手
談及下一階段國機國造，莊秀美表示，漢翔相當期待初教機計畫，但仍須依國防部決策推進。即使政策尚未公布，公司已與國內供應商投入系統件自研自製，提前進行初教機相關技術布局，未來無論採國機國造或外購，只要涉及國內產製，漢翔都將配合。
至於MQ-9B無人機，目前相關機隊正陸續抵台，漢翔先前已與製造商General Atomics（GA）達成協議，後續維修工作將由漢翔協助進行。
供應鏈轉攻國際 民航營收拚新高
莊秀美指出，勇鷹計畫不僅完成國機國造任務，也帶動國內航太供應鏈技術升級，參與廠商未來可將累積的製造能力延伸至民航市場，以國家隊模式爭取國際訂單。
民航方面，隨全球航空市場需求暢旺，波音、空中巴士累積大量待交付訂單，產業目前最缺乏的就是產能，漢翔具備支援擴產能力，預期民航業務營收將持續創高，成為國防業務之外另一成長動能。
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