賓利原廠在澳洲近幾年才落成、世上第二長（全長7.7公里）的本德賽道，大陣仗羅列旗下Continental GT Speed、Continental GT V8、Bentayga Speed、Bentayga S四款車型供試駕。在上述車型中，除Bentayga Speed國內並不引進外，其餘三款均已導入；只是比較可惜的是國內目前均沒有試乘車可以體驗，記者剛好可以藉此機會一併感受差異。
賓利國內代理商永三汽車，於今年3月就在台推出Bentayga超級SUV的的最新家族成員—Bentayga S，售價1330萬元起。該車是從2015年Bentayga問世以來，為滿足操控取向的買家需求，賓利首度於Bentayga車系推出鑲嵌”S”品牌副標的車型，訴求進階且更上乘的操駕表現，並將Bentley Dynamic Ride動態駕駛系統列為標配，主動穩定車輛並抑制側傾。同時原廠亦強化底盤與懸吊阻尼反應，針對該車量身調校更為激進的SPORT模式與ESC電子穩定控制系統設定。
動力部分，Bentayga S持續搭載V8引擎，可輸出與一般版本相同的550匹最大馬力與770牛頓米扭力峰值，0 –100km/h加速只要4.5秒，並具備290km/h最高極速。
一進入賽道與同場的Bentayga Speed相比，S車款當然沒有那麼聲威力猛，但不得不說這具V8動力調校也很棒，不僅輸出線性、圓融，拉拔轉速也很暢快，用力催谷、中段釋放出的飽滿扭力還是具有強烈衝刺感，伴隨V8引擎澎湃聲浪，即使身形不小、還是營造出一股濃濃跑味。
和Speed車款相較之下顯得更為輕快的S，自然呈現一股靈動特質；光是轉動方向盤就可感受更為俐落緊湊的路面反應。高速過彎時、強韌的氣壓懸吊的支撐性非常高，加上22吋輪胎抓地力強大，因此動態穩定性更高，整體呈現出一種紮實而討喜的駕駛手感。
尤其在遭遇大雨滂沱下，後輪偶然壓過路緣石而造成輕微滑動，但下意識稍稍修正隨即導回正軌，這種更為激進ESC電子穩定控制系統設定，的確讓該車有如性能跑車般的駕駛樂趣；但強大的專屬電子動態車身穩定系統，卻又提供讓人很放心的循跡表現。
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