高鐵5G實測出爐！中華下載最快　這些路段三家都退回4G

這次測試由消基會委託電信技術中心（TTC），於今年3月18日平日離峰時段進行，搭配直達車與站站停列車交錯量測，三家業者同步在車內測試下載、上傳與語音通話，當天受測班次與路段的表現結果。

下載中華最快、台灣大居次　上傳三家都比2023年進步

下載速度方面，中華電信平均159Mbps，台灣大哥大144.65Mbps，遠傳電信122.27Mbps。對照報告引用的2023年量測數據，中華電信由155.57Mbps小幅提升，台灣大哥大由100.73Mbps上升，遠傳則低於當年的151.13Mbps。

上傳速度則以中華電信39.21Mbps最高，其次為遠傳36.01Mbps、台灣大哥大31.19Mbps，三家均高於2023年數據。對需要在車上傳送照片、影片或工作檔案的乘客而言，上傳表現也是影響使用感受的關鍵。

以此次測量，南港、台北、板橋等北部地下車站下載與上傳表現較佳；中南部則以嘉義路段下載、高雄路段上傳表現較突出。不過，新竹、苗栗等隧道路段，三家業者的網速均出現波動。

5G可用率最高逾92%　台南永康、苗栗造橋仍有缺口

除了速度，能否持續連上5G也是重點。此次測試以5G訊號取樣數占總訊號取樣數計算「5G可用率」，中華電信為92.86%、台灣大哥大90.22%、遠傳85.31%。

消基會指出，台南永康、苗栗造橋等特定區域，三家業者均出現只能使用4G的情形，顯示沿線仍有局部5G覆蓋缺口。

訊號強度方面，依報告分級，三家業者多數取樣落在「可」與「佳」，被列為「差」的比例，中華電信為5.82%、台灣大哥大7.89%、遠傳10.08%，部分路段仍待補強。

通話也有零星中斷　高鐵高速移動增加連線挑戰

語音測試中，中華電信在彰化隧道路段發生通話中斷、撥通失敗各1次；台灣大哥大在台南新市、苗栗隧道路段各發生1次通話中斷；遠傳則在桃園、彰化溪州各發生1次撥通失敗。

消基會也進一步說明，高鐵高速移動時，無線訊號會受到都卜勒效應影響，手機也必須頻繁切換基地台，加上隧道、障礙物與基地台距離等因素，都可能影響連線穩定度。若特殊地形缺乏足夠補強設施，上網與通話便容易受到限制。

全線通訊改善預計2027年底完成

消基會指出，5G資費普遍高於4G，消費者支付較高月租費，也期待獲得更穩定、連續的服務，呼籲業者加速補強高鐵沿線與隧道等關鍵路段，並提高通訊品質資訊透明度。

改善計畫方面，依消基會引述，台灣高鐵已於今年3月25日宣布攜手三大電信推動「高鐵2.0」全線通訊品質升級，將原有369組基礎頻率中繼器更新為新型光纖射頻放大器（RRH），並增加至超過2,200座，預計今年底前改善南港至板橋地下路段及部分隧道段，2027年底提升全線通訊品質。