壹蘋試駕|智慧油電加上高性價比 Ford Territory Per4mance Hybrid打造全方位休旅體驗
...換EV純電、增程電動、Hybrid混合、引擎直驅與動能回收模式,低速主要以電動為主,高速則改由引擎巡...
...換EV純電、增程電動、Hybrid混合、引擎直驅與動能回收模式,低速主要以電動為主,高速則改由引擎巡...
【記者林浩昇/台北報導】如果你還記得 bZ4X 初次登台時,它的出現更像是一種全新嘗試,讓大家看到 Toyota 踏入純電 SUV 市場的決心。當時的設計語言、續航表現,以及座艙科技感,bZ4X 都帶著 Toyota 一貫的穩重風格,整體氣質偏向熟悉可靠,而非追求炫目或前衛感官效果。對於喜歡 Toyota 風格的人而言,它是安心的選擇;對於想要強烈科技感的人,則稍顯低調。如今 bZ4X 小改款再戰,不只全面進化外型、座艙、三電系統與行路質感,也同步提升了電動車特有的順暢動力與靜肅性,而售價直接下殺至 128 萬元,對想入手純電 SUV 的消費者而言,堪稱是誘惑力十足。
Cayenne Electric 的動能回收功率高達 600 kW,接近 Formula E 等級。...
純電 Cayenne 的動能回收系統最大功率同樣達到 600 kW,與 Formula E 賽車規格...
...充,自10%充至80%僅需30分鐘,同時配備三段式動能回收系統與i-Pedal單踏板駕駛模式,兼顧節...
...ne-Box 煞車模組更可輸出高達 300 kW 動能回收,搭配四段回充模式,實現「單踏板駕駛」的便...
...油電系統,結合水平對臥引擎與電動馬達輔助,具備智慧動能回收與動力分配邏輯,不僅提升燃油效率,也兼顧日...
...構。當中P2馬達能單獨驅動車輛進行純電行駛、滑行或動能回收,讓系統綜效輸出高達230ps馬力、35....
...引擎結合48V輕油電系統,具備輔助動力、起步靜音、動能回收與節能優勢,搭配八速自排變速箱,無論市區行...
...加速或爬坡時自動切換至油電混合模式,並在下坡時進行動能回收,實現不需外接充電的便利性。高速巡航時則透...
【記者林浩昇/綜合報導】在全球車壇電氣化競賽如火如荼的同時,Hyundai汽車集團也端出新一代Hybrid油電技術應戰,並率先搭載於新款Palisade大型SUV上。這套系統採雙電動馬達設計,強調比傳統單馬達更具效率與動力表現,綜效馬力上看329匹,油耗更減少約45%,可說是既快又省。
...持輕量,電池容量雖僅 1.9 kWh,卻能有效支援動能回收與電輔功能。與此同時,3.6 升新引擎在缸...
...雙離合器自手排變速箱與48V高效複合動力系統,具備動能回收與輔助加速功能。原廠數據顯示,靜止加速至時...
...線穩定度讓人印象不錯,渦輪油電車型還獨家配備了能量流動畫面,行進間能即時看到動能回收與電能輸出狀態。
...性與乘坐舒適度。此外,Hybrid 車型還配備智慧動能回收系統,可根據 ECO 與 SMART 模式...
...切換至純電模式,顯著提升燃油效率。此外,系統亦支援動能回收功能,在減速時最高可回充 25 kW,進一...
...,擁有不遜色於運動房車的動態表現。此外,透過高效率動能回收系統,13.6 kWh 鋰電池可提供最長 ...
【記者林浩昇/台北報導】法系車總是有一種難以言喻的獨特韻味,尤其是Peugeot 408,擁有帥氣的Fastback斜背造型,又結合高底盤跨界元素,從2022年亮相以來,便成功吸引不少不願流俗的車主青睞。時間來到2025年,隨著總代理寶嘉聯合新團隊進駐,年初即趁勢推出新年式408 Hybrid,除了偕同2008一起全面換裝首度在台搭載的「P2 Hybrid」輕油電系統,宣示品牌進入新能源時代之外,更誘人的「甜甜價」,更是直接引爆訂購熱潮的催化劑。
...器6速自手排變速系統,這套動力系統在運行時能夠進行動能回收,讓車輛在行駛過程中持續補充電力,減少能源...
...帶動馬達,而車輛減速的同時,也產生電能為電池充電。動能回收對保時捷底盤研發人員來說至關重要,車輛不再...