【記者莊偉祺、陳揚盛／綜合報導】北台灣4大交通建設將在2026年接力開通，包含第一季就有台北捷運淡水信義線東延段通車，紅線起點站換人當改成「廣慈／奉天宮站」，還有可望同期通車的新北捷運三鶯線，未來進北市直接少20分鐘！解決塞車難題還有重災區的救星「淡江大橋」，未來最高可紓緩30%交通流量，桃園捷運綠線更可串聯台鐵至機場，但都得視通車後是否真的改善北北桃通勤瓶頸。不過，交通紅利早已讓房市飆漲，北市信義區少數「凹陷區」房價翻身，周邊車站最驚人漲5成，部分受限貸令影響的區域則是銷售期拉長，交通建設能否持續撐住房價，還有待通車後的真實考驗。
【記者莊偉祺／台北報導】被蔣萬安喻為與日本山手線同具意義的北捷環狀線，今東環段CF760區段開工典禮，未來可從劍南路站起，經內湖、松山，再穿越信義區松仁路，全線採地下化設計。
【記者莊偉祺／台北報導】台北內湖往新北汐止因處人口稠密區、科學園區，尖峰時段易有常態性塞車狀況。高公局表示，為此今年分別針對國1北向東湖至汐止系統等進行車道改善工程，將主線外側增加1車道，經觀察每小時有2處車速可提升2倍。另後續也將進行國1五堵至汐止路段拓寬等中長期改善措施。
【記者賴慧津／台北報導】內湖交通壅塞問題一直是外界關注焦點之一，但卻遲遲找不到具體解決方案，而北市政府交通局及產業發展局雙首長昨（1/5）日也拜會內湖科技園區發展協會，其中有人提出「走水路」，建議融入城市行銷概念，透過交通觀光船來解決內科交通問題。對此，台北市長蔣萬安今坦言，走水路難度高，會再跟企業討論。
【記者劉彥宜／台北報導】民進黨台北市長參選人陳時中8月時曾提內湖交通政策，今(18日)再針對士林、北投提出交通改善方針，包含洲美快速道路高架橋南接國1、北端跨越承德路口，百齡橋抬高改建，拓寬通河西街串聯承德路、拓寬通河東街串聯中山北路、新生北路，避免重蹈內湖科技園區，因交通而停滯。
...大線第1期及第2期、信義線東延段，加上可以根本解決內湖塞車問題的東環段，6大路線正在同時施工，象徵捷...
...期發展絕對有正面幫助，人潮帶來錢潮也帶來車潮，恐怕讓內湖塞車問題更難解，將持續盯緊交通局做妥善處理。
...的南京幹線，今早加密5分鐘一班疏運，業者坦言，下班內湖塞車才是挑戰，會持續加密班次疏運排隊等車人潮。...
【莊偉祺／台北報導】內科通勤上班族又得失望了！未來有機會解決內湖交通問題的台北捷運環狀線東環段，可從大直美麗華、內湖科學園區經舊宗路等一路串聯至台鐵松山站與捷運藍線的信義區永春站，將大大縮短通車時間。工程雖去年初就核定，但近日卻又因缺工等因素流標，環狀線的最後一環能不能完成一個圈目前仍有困難。
...曾任內湖議員21年，期間放寬內湖科學園區容積，造成內湖塞車，議員王鴻薇、游淑慧也力挺發聲。黃珊珊今(...
【生活中心/台北報導】民眾黨總統候選人柯文哲近日再喊北市內湖交通沒救，又指點只有捷運東環段完工與收「進城費」能解決，遭交通部長王國材諷「當市長8年怎不做」，台北市長蔣萬安今受訪則說，內湖交通有救，他沒柯文哲聰明，但比他勤於溝通，擬定短中長期計畫一直往前推進，今天不做永遠不會開始，問題總是要解決，批評沒有用。
...年的任期隨即退出政壇，日前他在個人頻道實測「走水路」通勤到內湖，分享以不同方式上班解決內湖塞車之苦。
...向黃，當了21年港湖區議員加3年副市長為何都沒解決內湖塞車，雙方陣營砲火不斷，而黃則直接打臉陳時中「...
