韓國瑜、江啟臣被逼連署？踩議事中立紅線　傅崐萁回嗆早有先例

相關新聞：社工上銬！趙少康不捨被獵巫　嘆「不可承受之重」：她要怎麼做人？

根據《鏡週刊》報導，當初草案連署時，韓辦、江辦都曾以維持中立給了軟釘子，傳出韓國瑜甚至諮詢立法院秘書長周萬來，但傅鍥而不捨，甚至連民進黨團總召柯建銘都示警韓國瑜，「議長沒在簽法案的啦」，更說若沒通過，「難看的會是國民黨」，柯嘗試曉以大義，但最終傅、江還是一頭栽進。

傅崐萁表示，正、副院長為國家重大民生法案登高一呼，早在2007年王金平、鍾榮吉兩位正副院長聯手推動《生物醫藥發展條例》時就有前例，展現國會議長的高度來促進政府盡速推動政策，民生議題是全民該關注的事情而非政治攻防議題，完全與議事中立無關。

傅崐萁更說，過去總統蔡英文競選總統時也承諾，解決東部交通不便問題，2020總統大選前，民進黨由時任交通部長林佳龍親自執筆，提出交通白皮書「西高鐵東快鐵」來實現全台6小時的一日生活圈，同年3月4日交通委員會決議重啟國道六號探勘。

此外，傅崐萁也提到韓國瑜、侯友宜選總統時也提出上列法案，今年2月17日行政院長陳建仁拜會立法院時，韓國瑜院長更當面請命「國道六號」及「環島高鐵」兩項條例建設，讓台灣人民共享一日生活圈。今年二月底出席國民黨立委共識營時，韓院長從雲林搭高鐵到高雄，再搭飛機到花蓮，活動結束後再從花蓮機場搭飛機到台中，晚上還有事再趕回雲林，他感慨「國道6號打通中央山脈是多麼重要」。

傅崐萁強調，阿爾卑斯山 57公里隧道都能打通，現在工程技術一日千里，台灣建設不能等急須迎頭趕上，當年如果沒有經國先生十大建設的高瞻遠矚，何來現今台灣的經濟奇蹟。過去中山高速公路被說是錢坑法案，現在已回收成本且收益超過3條高速高路。另外像是北迴鐵路，興建前各界質疑聲浪不斷，認為一定是賠錢的路段，現在卻是台鐵唯一賺錢的路線。

傅崐萁期盼，朝野一心，儘速縮短東西部差距，完成一日生活圈的交通平權建設，給全國民眾一條安全、便利的回家路。

爆料網址：reporting.nextapple.com

爆料信箱：news@nextapple.com

★加入《壹蘋》Line，和我們做好友！

★下載《壹蘋新聞網》APP

★Facebook 按讚追蹤

☞壹蘋娛樂粉專 ☞壹蘋新聞網粉專