對此，台中市交通局說明，台中轉運站照明設備皆有例行性維護，每日亦有派員巡檢燈具使用狀況，因月台照度易受當天天候及開燈數量等因素影響，交通局將再視天候狀況滾動調整照度，並巡檢相關場站照明設備，以加強候車環境照明。
判決指出，邱女去年4月13日下午1時許搭車抵達台中火車站，拖著行李搭電梯至1樓公車轉運中心，走到C月台與公車道連接處的路緣時，不慎踩空受傷導致左橈骨遠端粉碎性骨折等傷害。
邱女指控，C月台路緣與車道有20公分高低落差，且公車轉運中心站台緣石標線已經斑駁，模糊不清楚，未設有警示標語或語音，才會導致她踩空受傷；由於該處維護單位為台中市交通局，邱女向交通局求償醫療、交通及工作損失合計約12.8萬元，以及42萬元的精神慰撫金。
台中市交通局抗辯說，C月台東西兩側有自然光源，事發事間為下午1時許，日照充足，緣石標線也可清楚辨識月台與車道間的高低落差，當時是因邱女步出電梯往右轉頭往前直行，才沒注意到落差跌倒，與設施有無欠缺無因果關係。
台中地院法官勘驗監視器畫面並到現場查看，發現C月台的石緣標線已嚴重退色幾乎難以辨認，與交通部鐵道局頒布的施工規範「黃色：色樣第十八號」線差異甚大，已失去標線的功能，且現場並無任何提醒行人注意月台高低落差的警告標示，導致行人可能因此未注意月台高低落差，台中市交通局對於該處標線管理顯有疏失。
不過，法官經由監視器畫面發現，當時邱女拖著行李箱出現在C月台，臉對前方B側月台) ，往前看之後再向右側看，仍不斷前進，因C月台有高低落差，踩空後跌倒，確實有未注意前方狀況之過失，應負擔2成責任，一審判決台中市交通局應賠償邱女30.2萬元。可上訴。
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