華航曝基本盤！今年載客率創85％　客戶最想要航線待1關鍵補足

團體旅客可創基本盤　載客率最高達85％

陳漢銘指出，因英國倫敦持續佈局，這次藉由與維珍航空合作也可拓及更多歐洲旅客服務，目前包含歐洲經台灣至東北亞、東南亞需求蓬勃，雖受到戰爭影響，但旅客擔心安全問題取消杜拜專機，華航因此受惠直飛歐洲的團體旅客。

近期持續經營團體旅客，日前也邀各大旅行社視察大洋洲、歐洲航線，未來廣體客機數量翻倍，成為窄體機的2倍，便可藉此創造基本盤載客來源，目前整體載客率也已從過往70％，截至今年1至8月統計成長至最高85％。

新飛機訂單排到2032年

陳漢銘也說，目前新飛機訂單排到2032年，希望年底交付787等機型，現有18架3空中巴士A350-900也 將改進行改艙。同時，與大韓航空交流近一年越來越密切，近期想要包裝議題都會先詢問華航，都有助於提升聯盟合作。

近期視察時旅行社對於歐美很有興趣，如先到西雅圖看到西南航空與華航合作後開始標座位號碼等轉變，以及鳳凰城有400多座高爾夫球場、大洋洲配套包裝能提供更多行程等商機，但旅行社也提出今年第四季尚須更多航班運能便可進一步支持。

針對轉機部分，疫情後比重持續上升，統計西雅圖占6成、鳳凰城占15％，推估受台積電供應鏈效益等影響，台積電在德國德勒斯登設廠帶動布拉格、法蘭克福航線也受益，目前更有安排接駁車可直達當地，陸上交通服務是可持續加強的重要服務。

印度航線樂觀看待　貨運看好年底旺季

未來有國航將增飛印度航線，陳漢銘則表示，雖市場有發展，但未來兩年交付新機等對於華航至關重要，其他航空願意試水溫樂觀看待，目前仍以有限運量滿足現有優勢航線，後續再評估是否投入。

至於貨運部分，華航指出，貨機航權取得比客機容易，目前台灣出發佔4成、轉機貨占6成，觀察今年前三季雖有戰爭衝突，但貨運需求仍暢旺，後續第四季為電子產業旺季，加上APPLE等消費性電子出貨，因此持續看好。此外，華航也強調，目前高單價貨物保護政策受到客戶肯定，如從荷蘭運送光刻機等需求。