紀念車票之亂恐再起！第一線苦不堪言
台鐵昨日宣布，為慶祝全線通車將推出限定版「集集線Q版石虎紀念車票」，乘車日期自6月25日至8月31日。但台灣鐵路產業工會卻怒批，看似推廣鐵道觀光的美意，實則無視過往慘痛教訓，再度將爛攤子與壓力原封不動地甩給第一線售票員工！
工會指出，早在今年初引發的「白沙屯媽祖紀念車票之亂」，就讓第一線員工苦不堪言！當時許多「只紀念不乘車」的購票者佔用售票窗口，嚴重排擠並影響真正需要乘車旅客的權益與時間。
同時，更發生民眾為了貪小便宜，違反規定購買愛心票等衍生糾紛，讓基層員工疲於奔命地處理客訴與衝突，當時台鐵不僅未有檢討，還發布電報指示窗口不須查驗愛心票購票者身分，讓依規做事的基層心寒！
所謂研議僅是敷衍推託之詞？
工會表示，為解決此亂象，曾在5月25日與台鐵召開協調會，會中明確要求營業處檢討，強烈主張「限定紀念車票應回歸文創商品」。此舉不僅能擺脫法定票價的限制、合理提高售價以增加公司營收，更是解決第一線窗口困境的根本之道。當時台鐵承諾將「攜回研議」，然而集集線紀念車票的推出，證明所謂的研議只是敷衍立委及產工的推託之詞。
更令人氣憤的是，台鐵不斷推陳出新各種售票政策與行銷活動，大幅增加基層的工作量，但攸關員工權益的「售票激勵獎金」卻已將近15年沒有修正！不合時宜的標準導致這10年內，根本未有任何一位售票員真正領到獎金受到激勵。
產工提出2大訴求要求回應
對此，工會提出2大訴求，包含履行協調會決議，限定紀念車票應回歸「文創商品」，即刻起不再由一般售票窗口出票，以保障實際乘車旅客權益及減輕基層負擔；須立即檢討並修正超過10年未調整的「售票獎金辦法」，建立符合現況的激勵制度。
