這次13年來最嚴重的大誤點事件，高鐵委託鐵道技術研究及驗證中心、高科大鐵道技術中心來調查，但卻被立委發現，鐵研中心的董事長、執行長都是交通部體系的人，質疑第三方調查的公正性在哪？
現在鐵研中心董事長黃運貴是交通部剛卸任的司長，執行長陳文德則是鐵道局前副局長。同時，高鐵董座史哲、鐵道局長楊正君也都是鐵研中心的董事，交通部司長吳東凌更是監事。
這次導致高鐵大誤點的行車異常事件委託「第三方」調查真相，但選定的鐵研中心卻都是自己人，外界看來公信力絕對有疑慮，更不免讓人懷疑鐵研中心真會揪出上頭董事的缺失嗎？
對此，鐵道局長楊正君指出，鐵研中心是交通部補助的財團法人，這回是首次參與高鐵誤點調查，先前甲仙地震等事件時，都是委託日本鐵道總合技術研究所調查分析，便盼藉此扶植國內的鐵道技術能力。
大家都不會否認特別成立的鐵研中心有其專業性，但這次的安排卻像一個大型內部系統自己調查自己，高鐵發生13年來最大誤點事件，還花了近3526萬元來退費處理，至少也要有真正的外部單位來參與調查，否則難免日後民眾對於高鐵信任度將產生動搖了！
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