陳賢蔚指出，該圓環緊鄰建案工地，大型工程車輛進出頻繁，現行車道路型是否足以讓大型車輛順利迴轉，且不與行人、機車產生衝突，施工前並未充分向地方說明，讓在地居民感到憂心。他認為，對於不熟悉新標線的用路人，特別是年長機車騎士而言，雨天行經該路口時，容易因無法判斷正確行車路徑而緊急煞車，增加打滑、摔倒等風險，恐影響交通安全。
陳賢蔚提及，北市府先前在公館圓環調整期間，曾安排多名義交進駐現場協助疏導交通，顯示並非不清楚圓環改造初期需要人力配套；然而，地方較不受矚目的改善工程，卻未見相同支援，形成明顯落差，令人質疑北市府在交通安全上的重視程度是否「大小眼」。
陳賢蔚強調，交通工程推動應從實際用路人角度出發，不僅要全面檢視自行車、機車、汽車、公車及大型工程車輛等不同車種的使用情形，在硬體設施施作前，也應同步完善周邊標誌設置，施工期間更須安排義交指揮，降低轉換期風險。他也呼籲，類似交通改善工程，在進場施作前應加強與地方的說明與溝通，讓用路人清楚理解設計理念與通行方式，而非等到畫線完成、問題浮現後才被動補救，並表示將要求台北市交通局務必檢討並改善相關作為。
對此，台北市交通局交工處設施科長許銓倫回應，此處原本為非正交的路口，加上視距不良，先前透過號誌管制，但發現容易造成車輛空等，經與當地會勘後確認規劃採圓環方式管制，盼提升路口紓解效率。
許銓倫說，標線型圓環近期才劃設完成，未來將於中間加設交通桿等設施，且會在附近增設圓環標誌，目前仍在持續施工中，預定近期設置完成後對外發布相關訊息；目前此處規劃為標線型圓環後，等後續開放使用，將觀察實際用路狀況，並持續觀察車流再滾動檢討。
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