Range Rover Electric純電休旅台灣預售　665萬元起、550匹馬力續航600公里

首款純電Range Rover　延續原有車型設計

Range Rover Electric是品牌首款純電車型，從開發初期即將電動動力系統整合至既有的彈性化底盤架構。原廠強調，新車仍以「Range Rover first and Electric second」作為設計方向，外觀大致延續現行Range Rover車系輪廓，主要針對水箱護罩、輪圈及底盤護板等部位進行空氣力學調整。新車維持Range Rover既有的豪華休旅定位，同時透過純電動力降低動力系統運轉噪音，讓車室維持較為安靜的乘坐環境。

雙馬達輸出550匹　0至100km/h加速4.5秒

動力方面，Range Rover Electric採雙永磁同步電動馬達，系統輸出達260kW，最大馬力550PS、峰值扭力850Nm，0至100km/h加速4.5秒，80至120km/h中段再加速則僅需2.7秒。車輛採用四輪驅動架構，後軸扭力可依路況在100%至0%之間調整。整合式牽引力控制系統最快可在50毫秒內控制馬達轉速及輪胎空轉，原廠表示反應速度較傳統內燃機車款快約100倍。

保留越野能力　最大涉水深度900mm

Range Rover Electric雖改採純電動力，但越野能力並未因此取消，原廠針對車輛在不同路面環境下的循跡與動力控制重新調校。新車搭載單踏板駕駛模式，可協助車輛在低抓地力路面維持穩定輸出，最大動態爬坡能力達45度。此外，Range Rover Electric最大涉水深度達900mm，搭配雙腔室電子氣壓懸吊系統及較低的車身重心，在維持Range Rover全地形能力的同時，也兼顧道路行駛時的車身控制。

118.5kWh電池搭800V架構　22分鐘快充至80%

電池部分，新車搭載可用容量118.5kWh的鋰離子電池模組，由344個方形電芯組成，並採雙層堆疊配置。搭配800V高壓系統及分流充電技術，在350kW DC直流快充設備下，約22分鐘即可由10%充至80%，或在10分鐘內增加約220公里WLTP續航里程。Range Rover Electric的WLTP最高續航里程為600公里，另搭載ThermAssist熱管理系統，可針對極端溫度環境調整電池及動力系統運作，降低低溫環境對續航及充電效率的影響。

全球累計測試150萬公里　已申請逾300項專利

為確認純電車型仍能維持Range Rover既有的舒適性及全地形能力，新車在開發期間進行全球實車及虛擬測試，實車測試里程超過150萬公里，虛擬測試時間則超過25萬小時，測試環境涵蓋瑞典零下40°C低溫、杜拜沙漠高溫及英國Eastnor Castle測試場。另外，Range Rover Electric目前已提交超過300項專利申請，涵蓋ThermAssist熱管理技術，以及電池模組與電動驅動單元等相關技術。電池另提供8年或16萬公里原廠保固。

台灣3車型同步預售　665萬元起

台灣市場方面，Range Rover Electric即日起展開預售，提供SE、Autobiography標準軸及SV長軸3款車型，預售價新台幣665萬元起。新車由英國Solihull工廠生產，並與Range Rover現有輕油電及內燃機車型共用相同底盤架構，成為Range Rover車系動力電動化布局的新成員。