此次導入台灣市場的新產品,包括豪華SUV胎ALENZA LX200、性能旗艦胎POTENZA SPORT EVO、競技取向POTENZA RE-71RZ,以及節能胎ECOPIA EP300。普利司通表示,未來將持續推動「零時差導入日本與歐洲旗艦產品」策略,讓台灣消費者能同步體驗全球最新輪胎技術成果。

全新ALENZA LX200鎖定豪華SUV市場,透過LX-Tech Comfort與LX Aqua Tech技術提升舒適性與濕地安全表現,並導入LUXBLACK胎壁設計,強化豪華質感。林浩昇攝
全新ALENZA LX200鎖定豪華SUV市場,透過LX-Tech Comfort與LX Aqua Tech技術提升舒適性與濕地安全表現,並導入LUXBLACK胎壁設計,強化豪華質感。林浩昇攝

其中,ALENZA LX200瞄準豪華SUV車主對靜肅性與舒適性的需求,導入全新LX-Tech Comfort與LX Aqua Tech技術。前者透過胎體結構與接地形狀優化,降低路面震動與衝擊感,後者則針對SUV較高車重與輸出特性,強化濕地抓地與煞車能力。原廠數據顯示,其濕地煞車性能較前代提升15%,胎噪表現則改善16%,進一步強化豪華SUV所重視的乘坐質感。

POTENZA SPORT EVO為新一代性能旗艦胎,不僅提升高速操控與濕地抓地力,磨耗壽命也較前代增加15%,同時支援高扭力電動車需求。林浩昇攝
POTENZA SPORT EVO為新一代性能旗艦胎,不僅提升高速操控與濕地抓地力,磨耗壽命也較前代增加15%,同時支援高扭力電動車需求。林浩昇攝

針對性能車與高輸出電動車市場,全新POTENZA SPORT EVO則接替現行SPORT產品定位,延續優異高速穩定性之餘,也大幅提升濕地抓地力與耐磨表現。透過ENLITEN技術導入,輪胎在面對電動車高車重與高扭力輸出時,仍能維持精準轉向反應與操控表現。官方指出,其磨耗壽命較前代增加15%,換算實際里程可增加約6,000公里。

專為賽道玩家打造的POTENZA RE-71RZ延續普利司通競技血統,透過胎面結構與膠料升級,在筑波賽道實測中繳出優於前代的單圈成績。林浩昇攝
專為賽道玩家打造的POTENZA RE-71RZ延續普利司通競技血統,透過胎面結構與膠料升級,在筑波賽道實測中繳出優於前代的單圈成績。林浩昇攝

至於鎖定賽道玩家的POTENZA RE-71RZ,則承襲RE-71系列多年來累積的賽道口碑,透過全新胎面設計與膠料優化,進一步提升乾濕地抓地力與連續操駕穩定性。根據筑波賽道測試數據,RE-71RZ相較前代RE-71RS,在乾地與濕地單圈時間分別快上0.74秒與0.75秒,同時能有效降低長時間激烈操駕下的性能衰退現象。

新世代ECOPIA EP300採用Nano Pro-Tech膠料技術降低滾動阻力,兼顧節能效率、濕地安全與耐磨表現,瞄準主流房車與通勤族群市場。林浩昇攝
新世代ECOPIA EP300採用Nano Pro-Tech膠料技術降低滾動阻力,兼顧節能效率、濕地安全與耐磨表現,瞄準主流房車與通勤族群市場。林浩昇攝

而鎖定一般乘用車市場的ECOPIA EP300,則以節能與安全為主要訴求,採用Nano Pro-Tech膠料技術降低滾動阻力,同時改善濕地操控與耐磨壽命,讓日常通勤用車能兼顧經濟性與行車安全。

值得一提的是,本次ALENZA LX200、POTENZA SPORT EVO以及POTENZA RE-71RZ皆導入普利司通近年積極推廣的ENLITEN技術。該技術核心概念在於透過更輕量、更低滾阻且兼顧性能的設計方式,滿足電動化與高效率移動需求,同時維持品牌一貫重視的操控與安全表現。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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