在最新訪談中，BMW 指出美國是除中國外其全球第二大市場，而當地消費者對大排量汽油動力的喜好，正是促使旗下大型 SUV、M 高性能車款繼續搭載 V8 引擎的重要原因。近期幾款主力產品的改款計畫也證實了這一點，包括 X5、X6、X7 以及 7 系列中高階動力版本，都會保留 4.4 升雙渦輪 V8 作為主力選項，而 M5、X5 M 等性能車也將延續這類動力配置。
BMW 目前慕尼黑工廠原本計畫於 2026 年起轉往純電車生產，但由於大排氣量引擎的持續需求，該廠仍會繼續製造 V8、V12 的汽缸蓋、曲軸箱等零部件，即便未來 Neue Klasse 電動車在同基地量產。這意味著燃油機仍可能與電動動力共存於 BMW 的產品線中，至少在短期可預見的未來仍然如此。
除了八缸動力，BMW 表示旗下六缸引擎（例如 B58 系列）在全球不同市場也會持續發展，並逐步整合包括 48V 輕混動力等技術，讓傳統動力在電動化浪潮中仍能具備競爭力。這種「多動力佈局」策略反映出品牌希望在不同細分市場中平衡電動與內燃機車型的市場接受度。
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