Mercedes 指出，現今大部分現代頭燈組件（含透鏡、框架與電路模組）是以膠黏方式整合。這種做法雖可達到防水與結構剛性需求，但如果透鏡或內部組件受損（例如礫石飛濺造成刮傷），車主往往不得不更換整個燈組，維修成本因此大幅提高，而這在 LED 或智慧頭燈尤為明顯。透過改回用螺絲固定結構，未來技師可直接拆卸受損部件維修或替換，有助延長頭燈使用壽命並降低總維修費用。
此外，這種以螺絲為主的組裝方式也有利於環保與回收。Mercedes 的計畫之一是讓頭燈內部各部分採用單一材質，減少不同材料混合造成的回收困難。透過更容易拆解的結構，舊部件可更有效地分解與分類，讓可再利用材料能重返供應鏈，進一步減少新零件生產時的碳排放。
這項策略屬於 Mercedes 更大的可持續性計畫，品牌同時也在其他車身部位探討更簡單的組裝工法，例如用可拆式熱塑性鉚釘取代傳統超音波焊接的內門板結構，讓整車材料更易於拆解與回收。
業界分析指出，讓頭燈等關鍵部件變得更易修復，不僅可降低保養維修成本，還有助提升中古車的保值性，並將維修流程從「整組更換」回歸到「零件更換」的基本思維。對消費者而言，這能意味著未來維修不必再承受高額頭燈整組更換費用，並讓車輛維持更高的使用價值。
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