新款 Lightning EREV 仍將由電動馬達驅動車輪，但車上將搭載汽油引擎作為發電機，隨時為電池充電並延長行駛里程。根據官方與外媒資訊，這種動力配置有望使總續航突破 700 英里（約 1,126 公里），可說是對純電 Lightning 最大里程焦慮挑戰的一大解答。
Ford 指出，配備這種增程式系統的 Lightning 能在保持純電驅動特性、瞬間扭力輸出的優點下，同時擁有更長的跨區域行程能力與牽引表現。官方也確認，新車將延續目前 Lightning 的 Pro Power Onboard 可輸出外部電力功能，在露營或工地等場景依舊提供充電與供電支援。
這項調整背後，反映出福特在電動車市場策略上的轉向。一方面，美國市場對大型純電卡車的需求不如預期，加上高成本與法規變動挑戰，使得增程式電動車（EREV）與混合動力成為更靈活的選擇。另一方面，品牌計劃在 2030 年達成約 50% 銷量來自混合／增程式 EV 與純電車的目標，顯示 Ford 在電動化與能源策略上持續尋求平衡與競爭力。
對現有 Lightning 車主而言，Ford 已表示會持續提供零件與保修支持，但未來新款車型的動力架構與市場反應仍是業界觀察重點。隨著 EREV 版本正式成為 Lightning 的下一代主力，這款曾代表純電皮卡潮流的車型，將以更新、更長續航的方式重新出現在市場上。
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