電動車折舊率比燃油車高？ 專家指出數據庫建立是關鍵
【記者林浩昇／台北報導】在氣候變遷以及環保意識抬頭下，世界各國紛紛提出禁售燃油車的政策，直接讓汽車製造商將研發目標轉向電動車領域，部分品牌並宣示中長期目標可望完全捨棄燃油汽車，成為純電動汽車製造商。而從近幾年來的新車趨勢中，我們確實也看到了純電動車產品爆炸性的誕生，光是台灣在2023年，電動車占總新車市場份額可望再從3.72%成長到超過5%的規模。但許多消費者除了對電動車充電及續航力問題仍持保留態度之外，更對電動車二手市場的行情產生質疑，坊間更傳出電動車折舊率比燃油車高的說法。
為此，《壹蘋》專訪專研電動車市場多年的《U-Car》總編輯，暨《旭電馳科研》董事總經理陳亮君，他針對電動車中古行情的問題指出，由於電動車目前還是少數，中古車價的經驗值還沒有建立起來，自然當前也還沒有成熟穩定的行情。大家對於電動車電池耐用度及衰退表現，目前而言也還沒有大數據來分析，因此現在電動車在二手車市場的行情確實極為分歧，加上市場主力的特斯拉新車價格的波動性極大，也造就二手電動車價的不確定。但是陳亮君表示，隨著近幾年電動車的大量交車，在數據量逐漸建立之後，相信在未來二手電動車會有較為公允的行情與價格。
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