勇鷹高教機66架全數交付！國機國造9年任務完成 漢翔轉攻全壽期後勤
最後2架今飛交岡山空軍官校 全機自製率提升至55%
【記者呂承哲／台中報導】國機國造重要里程碑達陣。漢翔（2634）今（24）日完成最後2架勇鷹號高級教練機交付，機號1165、1166，由漢翔董事長曹進平領軍，親自飛交岡山空軍官校，象徵歷時逾9年的新式高教機研發及量產任務正式告一段落，66架量產型機全數完成交付。
逾200家國內廠商參與
新式高教機於2017年成案，由空軍、中科院及漢翔採「三方二約」方式推動。漢翔負責全機設計整合、零件生產、組裝及測試，並輔導超過200家國內廠商投入供應鏈，帶動國內製造技術提升至航空等級。
勇鷹號脫胎自IDF戰機，但全機超過80%重新設計，包括氣動力、外型及機身細節均有調整，自製率更提升至55%。首架原型機於2019年9月24日出廠，由時任總統蔡英文命名為「勇鷹」，2020年6月完成首飛，從設計至首飛僅花費3年2個月。
克服疫情、供應鏈斷鏈 近2年各交付14架
全案自2021年啟動量產，期間遭遇新冠疫情、國際戰事及地緣政治衝擊，全球航空供應鏈缺料，勇鷹量產進度也一度受到影響。
漢翔總經理莊秀美表示，面對部分外購系統及關鍵零組件到貨困難，公司啟動自製，攜手中科院、工研院、車輛中心及國內廠商突破製造瓶頸，2025、2026年分別交付14架勇鷹。
依政策規劃，勇鷹將取代F-5E/F及AT-3等屆齡軍機，使空軍飛行員養成訓練轉為「三階段、兩機型」，並同時肩負高級飛行訓練及部隊飛行訓練任務。
量產任務告一段落 漢翔轉攻機隊全壽期後勤
曹進平表示，勇鷹量產任務完成，也為後續軍機維修、升級、後勤支援及新案留下完整產製與系統整合經驗。目前漢翔「全壽期」合約已全面展開，接下來重心將轉向機隊後勤與維保，協助空軍維持機隊妥善率及訓練需求。
漢翔指出，勇鷹計畫也培養大批新生代飛機工程師與技術人員，全案累積的研發、系統整合、量產管理及供應鏈能力，將成為後續國防航太發展的重要基礎。
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