Škoda表示,近年主動降噪耳機成為不少通勤族的日常配件,但在車流與人流密集的城市環境中,也可能因「聽覺遮蔽」現象,讓使用者較難察覺周遭警示聲響,增加潛在風險。傳統自行車鈴多採單一頻率設計,在部分情況下容易被降噪系統過濾,降低提醒效果。

此次推出的DuoBell,核心概念在於「雙頻聲學設計」。Škoda指出,多數主流ANC系統主要針對約750Hz以下的低頻聲波進行消除,因此DuoBell透過結合低頻與高頻聲波,並加入非規律變化的複合聲響,提升聲音在複雜環境中的辨識度,降低被降噪系統過濾的機率。

DuoBell採用精密機械結構設計,透過金屬共振與敲擊模組的細緻調校,產生具變化性的聲音輸出,避免被主動降噪系統判定為規律聲波而加以抑制,確保在多元環境中維持警示效果。業者提供
DuoBell採用精密機械結構設計,透過金屬共振與敲擊模組的細緻調校,產生具變化性的聲音輸出,避免被主動降噪系統判定為規律聲波而加以抑制,確保在多元環境中維持警示效果。業者提供

原廠表示,DuoBell並非單純透過提高音量達到警示效果,而是從聲音頻率與共振結構進行重新設計,讓警示聲響更容易被注意到。根據Škoda提供的測試數據,在行人配戴主動降噪耳機的情境下,DuoBell可較傳統鈴聲提早約5秒被察覺,最長可增加約22公尺的反應距離。

Škoda品牌最早於1895年由Laurin & Klement以自行車製造起家,後續逐步跨足摩托車與汽車領域,並長期參與包括環法自行車賽在內的自行車相關活動。原廠表示,DuoBell也延續品牌對移動安全議題的關注,並將相關研究成果公開,希望進一步引發產業對新型態用路安全議題的討論。

DuoBell採用雙頻聲學設計,針對主動降噪(ANC)技術在特定頻段的抑制盲區進行優化。圖中顯示 DuoBell 透過設定關鍵頻率(約 780 Hz),避開降噪系統高效抑制區,使警示聲響仍可被使用者有效感知,突破「聽覺遮蔽」限制。業者提供
DuoBell採用雙頻聲學設計,針對主動降噪(ANC)技術在特定頻段的抑制盲區進行優化。圖中顯示 DuoBell 透過設定關鍵頻率(約 780 Hz),避開降噪系統高效抑制區,使警示聲響仍可被使用者有效感知,突破「聽覺遮蔽」限制。業者提供
作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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