【記者林浩昇/台北報導】Hyundai汽車除了推出以E-GMP模組化平台為基礎發展的IONIQ車系外，今(28日)也首度在台灣曝光全新大改款KONA Electric，全車系三車型，正式售價分別為139.9萬元的EV450-A、149.9萬元的EV450-B，以及154.9萬元的EV450-C，憑藉著全新放大車格、最強能效、創新歐化設計與空間人性化的生活體驗及先進主被動歐規安全科技，持續鞏固現代汽車在電動車方面的領導地位。
【記者林浩昇/台北報導】Hyundai汽車總經銷南陽實業，繼導入連續兩年獲得世界風雲車三大榮耀的IONIQ 5及IONIQ 6純電車系之後，於8月底再推出全新KONA Electric，以其放大車格、卓越能效表現、創新空間設計以及先進的主被動安全科技，成為市場上純電跨界休旅新選擇。
【記者林浩昇／台北報導】HYUNDAI今（6）日在台正式發表全新純電小型休旅INSTER，主打靈巧車格與高續航表現，共推出三款車型，限時優惠價89.9萬元起。新車將於11月15日起 展開全國VIP預賞活動，預計2026年1月起開始交車。
【記者林浩昇／台北報導】若2025《Taiwan Car Of The Year 車訊風雲獎》經過4/25評審日，在評審團成員經過一天的靜態、動態評選後，最終結果也在現場投票後正式出爐！本屆總計各級距油車、油電車及電動車，入圍車款達64輛，評審團經過兩階段評選後，最終投票選出【2025年度風雲車】、28部各級距【年度最佳車款】，以及《Taiwan Car Of The Year 車訊風雲獎》官網舉辦的消費者網路票選所得出【最佳人氣車款】，本屆總計評選出共30個獎項。
【記者林浩昇/台北報導】Hyundai旗下中型SUV主力車系Tucson，在2021年底在國內推出國產導入的第四代Tucson L車型之後，即靠著大空間、帥氣外型和豐富配備，在同級車市場中搶下一席之地，尤其是後續追加的Turbo Hybrid渦輪油電動力，更以結合節能與性能的優勢，成為車系銷售大宗。隨著車迷們敲碗的Tucson L小改款，在4月初公布預售價之後，即將在4月底正式發表，《壹蘋》就來為大家搶先試駕Turbo Hybrid動力的GLTH-C車型，看看這次的小改款究竟有哪些新魅力！
【記者林浩昇/台北報導】隨著EV電動車和Hybrid油電車逐漸成為現代生活的新選擇，HYUNDAI汽車以創新的設計及打破傳統思維，陸續打造多款受到矚目的全新車型。而HYUNDAI也藉著全新第五代Santa Fe發表的同時，於台北三創生活園區打造全品牌概念展，讓車迷及消費者能近距離感受新車魅力。全新Santa Fe 採1.6升單一油電動力佈局並共分為五個等級，正式售價分別為：GLTH-A 172.9萬、GLTH-B 187.9萬、GLTH-B Premium 192.9萬、GLTH-C 197.9萬、GLTH-C Premium 202.9萬。
【記者林浩昇／台北報導】繼陸續引進Kona Electric、IONIQ 5與IONIQ 6奠定Hyundai汽車在台的電動車陣容基礎後，南陽實業今(5日)正式宣布導入Hyundai N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N，即日起正式登台上市，並自3月5日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂，單一車型預售車價259.9萬起。
【記者林浩昇／台北報導】新春元月國內汽車銷售買氣旺，傳統年前換購新車的強勁需求下，全月總市場達到44,820台的後疫情時代市場高買氣。而Hyundai汽車新年首月也再度開紅盤，共計新車掛牌數達到2,736台、年增成長達67%，品牌市佔率更攀升到6.1%，各項數據都創下Hyundai汽車在台新高紀錄，並穩居國產車廠前三名。南陽實業也預告，今年持續將導入多款Hyundai新世代車型，其中包含高性能電動車IONIQ 5N。
【記者林浩昇／綜合報導】全球疫情爆發3年來，加上今年又到俄烏戰爭持續影響，全球大部分產業均受到嚴重波及，產銷供應鏈失衡連帶造成通貨膨脹，民眾近年來都能明顯感受到物價不斷上漲，荷包縮水帶來之苦；而在汽車交易部分，晶片短缺仍是現在多數車廠面臨的生產困境，且原物料及零件工廠供貨持續不穩定，連帶使得採購成本逐年上揚，最終在產能不足以應付購買需求下，不管是新車或中古車交易行情均全面喊漲。今年以來便有多家國產車廠及旗下進口車撐不住成本堆疊，紛紛預告明年1月起將調漲售價，其中更有車型半年來二次調漲，今天就為大家一次整理近期已宣布調漲的汽車品牌與漲幅。
【財經中心／綜合外電】美國媒體公布最不可靠10款電動汽車，特斯拉有2款車上榜。
【記者林浩昇／台北報導】Hyundai近年來以最快速度引進全新世代車款，並在國內市場屢創銷售新高，除了11月在國內上市、訂單至今已累積2000張的國產MPV車系Custin表現亮眼，Venue小型跨界休旅車也在11月大量交出608輛新車，全品牌當月更累積1608台車掛牌，不僅達到月成長20.6%的紅盤，全品牌自2022年1月到11月的總銷售台數更達到1萬4035台，年成長率來到19.9%之多。
【記者林浩昇／台北報導】時序來到2022年最後一季，台灣新車掛牌數在10月共有3萬6626輛新車掛牌，雖然和9月份與去年(2021)10月相較，分別均有微幅成長3.8%及2.2%，但在整體大環境仍未恢復常態的情況下，今年1-10月的新車總交易數，卻僅累積34萬8207輛新車掛牌，和去年同期相較仍有5.7%的落差。因此再2022年的最後兩個月，可說是各車廠締造銷售成績的關鍵，因此可見到國產品牌在11月份開始針對旗下熱銷車款推出促銷優惠加溫，除了送購車金、配件金，以及加碼延長保固之外，更有送電視、按摩椅以及抽機票的好康，以下就來整理本月國產車各品牌優惠內容供參考。
【記者林浩昇／台北報導】鴻海繼去年10/18首度發表電動概念車，並在全球掀起話題之後，時隔一年的「鴻海科技日」，在明(18日)登場之前，早已藉由官方密集的預告影片，將即將登台亮相的Model V電動皮卡、Model B小型電動休旅面貌釋出，加上和裕隆聯手的Luxgen n7準量產車合體的畫面，可說將台灣自主研發電動車的聲勢拉抬到最高點。在明天的重頭戲之前，我們就率先來探討，鴻海電動車對台灣電動車市是否將帶來翻轉式的影響，而若Luxgen n7明年第三季如期交車，能否撼動同市場價位帶競爭車的銷售版圖。
【記者林浩昇／台北報導】告別了2022年邁近全新一年，國內汽車銷售的總成績單也在日前正式出爐。對於大部分汽車品牌來說，2022足以堪稱是艱困的一年，疫情封控導致的晶片、原物料供應問題未解，緊接著又面臨俄烏戰爭再持續攪動一池春水，除了直接影響到新車產能及供應之外，匯率升息、通貨膨脹更不得不反映成本，調整末端新車零售價。而從去年的銷售數據來看，確實也導致大部分品牌掛牌數呈現負成長，但在國產車萬綠叢中，卻有一抹艷紅吸引著我們眼球，那就是逆勢成長達14.7%的Hyundai汽車。
