【記者林浩昇／台北報導】在2024年迎來二次小改款之後，Mazda MX-5 ND世代其實已經走到產品生命週期的後段，但原廠對這款經典Roadster的態度，顯然並不是「維持到退場」這麼簡單，而是持續以細節微調的方式，去延續它最核心的駕馭哲學。尤其在當今車壇全面朝向電氣化、高車重與高輸出發展的趨勢之下，MX-5反而顯得愈來愈特別，它沒有追求更大的馬力，也沒有走向更複雜的電子系統堆疊，而是持續把重心放在一件看似簡單、卻越來越稀有的事情上，那就是輕量化與駕馭回饋。
...車壇少見仍堅持純粹駕馭樂趣的代表作。 此次導入的BBS鍛造鋁圈，採單件式鍛造工藝打造，不僅具備優異...
【記者林浩昇／綜合報導】Lexus 宣布針對日本市場推出限量 500 台的 IS 500 Climax Edition，為這款搭載 5.0 升 V8 自然進氣引擎 的性能房車畫下最終句點。作為 V8 世代的告別之作，Climax Edition 不僅換裝高階 Brembo 煞車系統、19 吋 BBS 鍛造鋁圈，並追加紅黑主題內裝與專屬銘牌，展現濃厚收藏氣息。新車預計 8 月於日本市場開賣，建議售價為 950 萬日圓（約新台幣 205 萬元）。
