沈伯洋提「城市縫合」　陳智菡質疑：How to 縫合

陳智菡：思考太線性

沈伯洋於記者會說明，團隊以華山、市民八德及市民敦化三處作為模擬基地，提出希望連結被道路分隔的人流與商圈，打造運動與親子使用、藝文、步行與夜間廊帶，解決市民大道「重車輕人、南北街區疏離」的長年問題。他表示，現階段展示的是「示意圖」，當選後仍會持續蒐集市民與專家意見，並非最後定案版本。不過，這項政策被陳智菡認為可能忽略市民的生活，過於「線性」思考。

AI影像沒有處理實務問題

陳智菡下午在臉書發文表示，肯定沈伯洋構思橋下空間再利用，但AI模擬影像無法取代對周邊環境的評估。她認為，市民大道車流量大，新增市集與人行穿越動線，可能造成空汙、行車速度及住宅噪音等問題，甚至影響到附近居民的停車需求。

陳智菡再以市民敦化示範點為例，質疑示意圖呈現敦化路口市集，卻沒有交代連結SOGO與微風路段的細節。因此對於沈伯洋提出約一年至一年半完成示範區的時程，她在文中表示「How to 縫合」。

稱一年半完工過於輕率

針對沈伯洋表示，約一年至一年半完成改造，陳智菡指出，民眾黨前主席柯文哲在台北市長任內，對南港空中廊道進行了可行性評估、細部設計和空間規劃這些非常縝密的流程，認為沈宣稱「縫合」只需1年半就能完成「過於輕率」，沒辦法全面解決周邊交通及住戶的實際問題。