擺脫台74線塞車夢魘　何欣純提三大解方

何欣純今天上午在台74線太原路匝道旁，與市議員謝家宜、曾朝榮、張玉嬿、蔡耀頡及市議員候選人曾咨耀、陳信秀等人舉辦行動記者會。何欣純說，台74線從崇德松竹到太原與太平交流道多處匝道長期壅塞，上班塞在平面道路上不了匝道，下班又塞在匝道下不去，已成為台中市民的日常。高架主線由中央公路局管理，平面道路則由市府負責，但車流監測與號誌管控各自為政，缺乏介接連動。

此外，國道1號大雅系統交流道與國道4號豐潭段接通後，市府也未同步中央做好道路拓寬及平面分流配套。且台中塞車問題日益嚴重，卻未見市府八年有實際作為，未來何欣純願意承擔責任，解決台中交通問題。

平面號誌連線台74線車流監控！調整綠燈秒數

何欣純提出三大行動方案。第一，短期立即做，上任第一年導入AI智慧交通管控系統，讓市府平面道路號誌與公路局台74線車流監測系統連線，透過大數據掌握尖峰時段及易回堵匝道，每月依累積資料滾動調整。當高架車流增加、匝道開始回堵，就要依實際情況調整綠燈秒數，並在周邊主次幹道採取區塊式分流。台灣具備數位與AI科技能力，市府就應編列預算投入資源，與中央合作把系統整合好。

啟動第二環線規劃！中投公路銜接國道3號

第二，中長期全速推，與中央合作啟動「台中第二環快速聯絡道路」的可行性評估與規劃，串聯潭子、北屯、太平、大里與霧峰，向北銜接國道4號，向南銜接國道3號及國道6號；同時推進台63線中投公路銜接國道3號高架系統交流道，並逐一盤點台74線各匝道銜接的平面道路，逐年編列預算，該拓寬的拓寬、該打通的打通，加速太平市民大道第二至第四期，讓匝道下來後有足夠道路疏解車流。

捷運綠線延伸大坑4年內動工！加速藍線實施動工

第三，加速大眾運輸建設，捷運綠線延伸大坑將力拚首任四年內動工，加速捷運藍線實質動工，並全速推進機場捷運橘線、屯區環狀紫線與崇德豐原紅線，讓市民有便利的大眾運輸可以選擇；更將推動公車改革，改善班次及轉乘便利性，讓市民願意搭乘，減少每天必須開車、騎車上路的負擔，以打造安全便捷的大眾運輸系統分擔台74線及周邊道路車流。

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