土城樹林線萬大線第二期CQ890標工程為樹林段高架土建及水電環控工程，全長約6.6公里，規劃設置LG14至LG21共8座高架車站，自111年底開工，目前已進入上部結構施工階段，預計2031年完工。路線將自城林大橋沿中華路銜接中正路，並延伸至桃園迴龍地區。
視察期間，中華路居民高舉布條到場抗議，強調支持捷運建設，但反對捷運路線行經中華路。居民指出，中華路平時大型車輛往來頻繁，若施工期間或完工後道路寬度縮減至約4公尺，恐造成公車停靠、車流交會困難，進一步影響救護車、消防車等緊急救援車輛通行，質疑恐危及公共安全。
居民也擔憂，捷運工程須重新施作地下排水箱涵，施工深度約4公尺，恐影響周邊老舊建築物結構安全，甚至引發地層掏空、房屋傾斜或坍塌等風險，希望市府重新檢討路線規劃，避免居民畢生積蓄化為泡影。
新北市議員參選人吳昇翰表示，目前土城樹林線整體施工進度約45.4%，市府在推動重大建設的同時，更應兼顧居民權益。他建議捷運局應持續與地方溝通，針對公車停靠規劃、公車彎設置及交通維持措施提出完善配套，同時在排水箱涵施工前做好安全監測及防護措施，降低工程對周邊住戶的影響。
吳昇翰強調，捷運建設攸關地方長遠發展，但唯有兼顧交通建設與居民生命財產安全，才能獲得地方支持，未來也將持續監督工程進度及施工品質，督促市府妥善回應地方民意。
新北捷運局對此回應指出，土城樹林線CQ890標工程刻正準備進行樹林區中華路高架墩柱前置人行道削減及雨水箱涵改道等工程，有關中華路市民反映施工期間以及完工後道路寬度不足似有誤解。
捷運局說明，經查，中華路為20公尺道路，現況溪城路至博愛街段為雙向各2車道、博愛街至八德街段為雙向各1車道加1路肩，中華路單向車道寬度約6公尺。目前規劃完工後將於中央分隔島留設捷運墩柱所需寬度，復舊時仍維持雙向各6公尺車道寬之道路，與原況相符。
另外，復舊階段亦會整合周邊台電、中華電信變電箱移置中央分隔島上，讓整體人行道動線更為便捷順暢。
捷運局強調，對於施工期間整體中華路道路交通維持措施，扣除捷運墩柱施工所需空間，以雙向各1車道方式來配置，並配合大型車道改道、義交疏導車流等措施，來因應施工期間的交通衝擊。
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