詹江村透過社群平台發文指出，目前桃園市主要客運市場由兩家大型客運業者分別經營南北區路線，而相關企業高層與民進黨關係密切。其中，擔任黃世杰競選總部主任委員的范振修，同時也是中壢客運董事長；另一家桃園客運過去的董事長任季男，則被視為前桃園市長鄭文燦的重要幕僚系統成員。
詹江村質疑，在這樣的背景下，黃世杰提出市營公車政策，外界自然會關心未來是否可能透過整合既有客運業者成立新的市營體系，甚至衍生政治酬庸或利益分配的疑慮。他認為，黃世杰有必要向社會說明市營公車的具體規劃、財務模式以及未來經營方向。
此外，詹江村也將矛頭指向黃世杰過去的從政經歷。他表示，黃世杰曾在鄭文燦市府團隊任職，也曾擔任立法委員，但過去對於桃園公車問題並未提出顯著改革作為，如今在選舉期間提出市營公車政見，難免引發外界質疑。
詹江村則肯定現任桃園市長張善政任內推動的交通政策，特別提及「桃小巴」等公共運輸措施，認為透過較小型車輛深入偏鄉地區，有效提升公共運輸覆蓋率，也讓部分過去交通資源較不足的地區受益。
他強調，交通政策攸關市民日常生活與公共資源運用，不應淪為選舉期間的政治口號或空泛承諾，呼籲黃世杰應針對市營公車構想提出更完整、透明的說明，讓市民了解政策是否真能改善公共運輸服務，或僅是選舉期間拋出的政見議題。
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