中方開通「W121航線」學者憂：恐引發誤判與衝突

根據《中央社》的報導指出，蘇紫雲表示，W121雖屬中國大陸「內部支線」，但與M503航線緊鄰中線位置，對台灣飛航安全影響甚鉅。若大陸民航機在該區域出現氣候或機械問題，偏向台灣一側，台北飛航情報區（Taipei FIR）僅有30秒至3分鐘反應時間，極易造成空中衝突或錯判危機。

他指出，大陸聲稱因空域壅擠才向台海擴張航線，實為藉民航名義推進政治目的。根據大陸工程院資料，目前中國大陸空域僅20%供民航使用，軍用與共用空域已佔近49%，但仍有56%未利用空域。中國大陸國內空域面積遠大於歐盟，卻選擇壓線設航，顯示其政治優先目的相當明確。

蘇紫雲強調，台灣對M503航線始終保持開放協商立場，他呼籲中共應展現善意，從技術性航安對話重啟兩岸制度性溝通。