江和樹指出，根據交通局統計，114年上半年台中市前十大科技執法路口，共開出12萬2325張罰單，其中，鄰近台中洲際棒球場與漢神洲際購物廣場的北屯區環中路與崇德路口，半年就開出3萬1256張，排名第一；其次是北區中清路與五權路2萬0479張，排名第三是烏日高鐵東路與高鐵五路1萬9279張。
江和樹當場詢問交通局長葉昭甫：「一個路口半年開出三萬多張罰單，到底代表科技執法成功？還是代表這個路口更需要改善？」
他說，如果同一個路口持續出現大量違規，政府除了依法執法，更應該回頭檢視道路設計、標誌標線、號誌秒數、車流動線及行人穿越環境是否仍有改善空間。他強調，科技執法不是交通治理的終點，而是發現問題的起點。 執法數據應該成為交通工程改善的重要依據，而不是只反映開單數量。
江和樹要求交通局建立「高開單、高風險路口優先改善」機制，將科技執法及交通罰鍰收入，優先投入危險路口改善，包括標誌標線優化、號誌時制檢討、轉彎動線調整、行人安全設施及路口交通工程，讓民眾真正感受到道路環境持續進步。
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