只靠10萬創業！台積電、淡江大橋、國艦都用它　「永記造漆」傳三代秘訣曝光（壹蘋10點強打）

永記造漆75周年　傳承三代邁向百年企業

永記造漆今年迎來75周年，已傳承至第三代，創辦人張添永當初以10萬元在高雄創業時，就開始不斷研發獨家配方，近年引進新型機械及電腦配色、精密檢驗儀器、聘用研發人員開發，產品包括單液型PU、樓地板隔音塗料，防水材料外銷多國，防火材料頗受中東國家歡迎採用，包括杜拜DSH倉庫與卡達盧塞爾體育場都採用永記產品。

總經理張豐利說，隨著環保意識抬頭及民眾健康意識提升，塗料產業逐步從傳統油性塗料，轉向水性塗料發展。因應環保、節能、減碳趨勢，公司持續投入水性塗料研發，發展高固型成份油漆塗料，針對不同市場與使用需求開發多元產品，除提升塗料性能外，也更加重視產品對環境及消費者健康的影響，盼透過技術創新，打造更環保、健康、低VOC（揮發性有機化合物，Volatile Organic Compounds）的塗料產品。

半導體無塵室要求嚴格　永記防火漆雀屏中選

張豐利表示，永記為追求永續發展、符合國際潮流，不斷研發出不含甲醛、不含人工香精的健康無毒塗料，「唯有善待這個環境、做對社會有助益的事，為地球盡一份心力，才能生生不息營運下去」。

「塗料應用範圍廣泛，隨著半導體產業持續發展，電子廠及無塵室對塗料的要求也日益提高。」張豐利表示，近年最熱門的應用之一就是台積電等半導體廠房，許多電子廠以鋼構作為建築基礎，因此鋼構防火漆成為重要需求。

張豐利指出，台積電對廠房使用材料的要求相當嚴格，並依照美國綠建築標準進行設計，塗料除了必須符合相關規範，也以水性塗料為主要方向，業者必須通過標準才能進入供應鏈。

此外，無塵室對環境潔淨度要求極高，地坪塗料不僅要具備抗靜電功能，避免靜電影響精密機台，也必須採用無縫型設計，減少灰塵堆積並方便清潔，降低製程受到污染、影響產品良率的風險

關渡大橋塗裝順攻北　淡江大橋打出世界知名度

另外台灣也有許多橋樑，設置在水中的橋墩要對抗海浪、土石流的沖刷以及時間，也就是要能抗鹽、酸及紫外線等考驗，由國際知名建築師札哈·哈蒂設計，甫通車的全球最長單塔不對稱斜張橋「淡江大橋」，就再次採用永記造漆研發的聚脲塗層，引起各界注目。

「永記塗料很早就深耕橋梁防護工程」張豐利說，創辦人、祖父張添永1982年曾以低價標下關渡大橋塗裝工程，成功打進北部市場，也讓永記一炮而紅。永記從南部小油漆工廠，變成全台知名的油漆王國，跨出台中以北。關渡大橋紅色橋身，也成為永記的活廣告。

張豐利指出，目前公路單位對鋼構橋梁的塗裝要求越來越嚴格，相關施工規範也持續提高，像是淡江大橋，鋼構表面採用氟碳樹脂塗料，也就是永記「永氟龍」系列，要長效耐候性、能抵抗風吹、日曬及雨淋，延長塗裝使用年限；橋墩則使用聚脲塗料，由於材料具有高強度，可提升橋墩抵抗土石沖撞的能力，強化橋梁結構安全。

「塗裝就像是人的皮膚一樣重要，不是只有外觀，還保護人體」張豐利說，所以塗裝也不僅是單層塗料，可能是多層複合塗料，而且有不同工法，是一套完整的系統。

除了橋樑，人行、自行車步道，則採用具防滑效果的塗料，並搭配撒砂增加摩擦力。不過防滑程度也必須符合規範，砂粒不能太粗，避免跌倒時造成擦傷；也不能太細，否則雨天容易打滑。張豐利表示，相關塗裝都依照規範進行施工，在安全、耐用與使用舒適度之間取得平衡。

響應國艦國造　船舶塗料技術派上用場

在半導體產業的無塵室、橋墩設置等嚴謹要求塗料規格外，永記響應政府「國艦國造」政策，憑藉深耕多年的船舶塗料研發技術，積極將產品應用於國造軍艦。張豐利表示，公司創辦人早期即以研發船舶塗料起家，長年投入漁船、商船等各類船舶塗裝領域，累積深厚技術實力。

遠洋船舶長時間停靠港口，船體容易附著藤壺等附生貝類，不僅增加航行阻力、降低船速，也會提高燃油消耗。

走向世界！彩鋼產業工程師24小時待命

為解決附著問題，永記運用特殊塗料技術，在漆膜表面形成光滑塗層，降低藤壺等生物附著機率；即使部分生物附著，也可在船舶航行過程中因水流與阻力而較容易脫落。透過專業船舶塗料技術，永記也持續響應國艦國造需求，拓展產品在國防產業的應用。

永記產品線涵蓋彩鋼塗料，主要應用於彩鋼浪板的連續滾塗與烤漆製程。由於生產過程從頭到尾都必須維持色澤一致，對塗料品質與服務能力都是一大考驗。永記服務彩鋼產業的工程師採24小時待命機制，產線一旦發生問題，工程團隊便立即On Call、趕赴現場協助排除。

張豐利強調，如同服務電子產業般，以戰戰兢兢的態度，持續為客戶提供即時且完善的技術支援。而為增加國際競爭力及更完善服務，成立德州、加州、印第安那州製造工廠，不只穩坐台灣塗料業龍頭，並跨入美國市場。