侯友宜指出，捷運萬大中和線是「四環八線」第二環的重要路段，全長9.5公里，設有9座地下車站及1座機廠，未來通車後將串聯中和、萬華及台北市中心，大幅縮短通勤時間。其中，LG06中和站可轉乘新北環狀線，中正紀念堂站可銜接淡水信義線及松山新店線，莒光站則預留與規劃中的泰山板橋線轉乘功能，進一步完善雙北捷運路網。
侯友宜表示，隨著三鶯線正式通車，板南線肩負更大的運輸需求，未來萬大中和線加入營運後，可望有效分擔板南線約5%的運量，每日預估可移轉約6萬至10萬人次，不僅提升通勤效率，也讓民眾擁有更多元、便利的大眾運輸選擇。
針對工程進度，侯友宜指出，萬大中和線預計今年下半年展開自動駕駛系統測試，明年將接續進行系統整合與穩定性測試，全面確認列車及機電設備運作安全，為正式通車做好最後準備。他也要求施工團隊加速推動道路復舊工程，希望新北境內中和站、連城錦和站、中和高中站及金城路三段等施工路段，能於今年底前陸續恢復交通，降低施工對居民生活的影響。
新北市捷運局表示，萬大中和線總經費約741.78億元，其中中央負擔203.07億元、地方負擔538.71億元；後續延伸的土城樹林線總經費約770.47億元，中央負擔272.23億元，新北市負擔498.24億元，中央與地方持續攜手推動重大交通建設。
捷運局指出，LG07連城錦和站鄰近遠東科學園區及中和工業區，未來將規劃約200席機車停車位及400席自行車停車位，提升轉乘便利性。此外，金城機廠上方將配合捷運開發，興建約9棟結合商場、停車場及住宅的複合式大樓，透過TOD（大眾運輸導向發展）模式，引進人流與商機，帶動中和及土城地區整體發展，讓捷運建設成為城市發展的重要引擎。
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