針對近日學界與輿論熱議的「機車取消強制兩段式左轉」議題，交通部今（10日）表示，高度重視並認同專家學者的專業觀點，但也指出左轉安全的核心關鍵並不在於政策的全面開放與否，而在於如何有效降低人因失誤，並因地制宜地導入交通工程配套措施。
交通部說明，在動態且複雜的路口環境中，機車由於體積較小且極易遭到前車遮蔽，導致駕駛人往往面臨沒看到、看錯或想錯的認知過載風險，如果讓機車在缺乏號誌保護的情況下進行機會左轉，將會使其直接暴露在對向高流速車流的側撞風險之中。
後續將全面推動左轉專用道與左轉保護時相列為路口改善的核心重點，盼透過明確的號誌時段劃分，從源頭消除車流交織的衝突。
交通部強調，交通安全絕不能僅看事故件數，更必須嚴格評估傷亡嚴重度。機車若在無保護狀態下直接左轉，一旦與對向汽車發生對撞，其重傷與死亡率極高。兩段式左轉的待轉區在本質上屬於一種保護左轉措施，能提供不願意或不敢直接左轉的用路人，如高齡者或新手駕駛一個安全的容錯空間。
為此，交通部將與各縣市合作，在條件許可且設有左轉專用道與保護時相的路口，逐步引導機車安全左轉；而在環境複雜、車速快或未設有號誌保護的路口，則維持兩段式左轉以策安全，並同步改善待轉區動線與清理路側違規臨停，徹底消除用路人待轉變待撞的疑慮。
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