根據「TWSkyWave空中電波」公布的航管通訊紀錄，昨日晚間6時52分20秒，長榮航空BR392班機率先向塔台通報燃油緊急狀況並宣告「Mayday」，請求優先降落；不到6分鐘後，另一架長榮航空BR007班機也於6時57分50秒發出相同求救訊號。

由於跑道暫時封閉，晚間航班陸續延誤，空中等待降落的班機數量明顯增加。晚間6時59分56秒，星宇JX1752也向塔台發出宣告「Mayday」，請求降落，晚間7時整，原定6時20分降落的香港航空HX260班機，因長時間無法著陸，在通訊中連續三次呼叫「Mayday」，強調燃油情況迫切。

在航班調度過程中，華航CI131班機機師最後直接以中文向塔台示警，希望協助優先處理空中交通狀況：「最後在這邊只能轉10分鐘就要進場，不然我們狂飛之後，也是要直接轉去高雄。」最終在航管人員即時協調與引導下，燃油告急的班機均平安降落，未釀成意外。

8日晚間7時整，原定6時20分降落的香港航空HX260班機，因長時間無法著陸，在通訊中連續三次呼叫「Mayday」，強調燃油情況迫切。翻攝自香港航空HK260 Google航班資訊
8日晚間7時整，原定6時20分降落的香港航空HX260班機，因長時間無法著陸，在通訊中連續三次呼叫「Mayday」，強調燃油情況迫切。翻攝自香港航空HK260 Google航班資訊

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