2025年驚濤駭浪！全年營收創次高
長榮航空於媒體茶敘活動中回顧2025年趨勢，總經理孫嘉明表示，去年是驚濤駭浪的一年！包含4月美國關稅影響、暑期日本地震預言傳出等因素，都影響整體旅遊市場，營運狀況最危險就屬第三季，但第四季則比預期好，因此全年營收還創下僅次於2024年的次高紀錄。
7月開航！和美國交涉必去華盛頓
孫嘉明指出，繼去年增加3處新航點，包含美國達拉斯、日本神戶及韓國釜山，預計今年7月也將開航美國華盛頓，以最新波音787-9三艙等執飛，因應美國開國250週年往來需求增加，屆時整體北美航線將達10航點、每週達98班次。
這次開航華盛頓，主要考量雖長榮航空已為目前國航北美航網最密集，但美國東南部區域仍未完全布局，因華盛頓還可飛往馬里蘭州等需求，且周邊有華裔約32萬人，其中更有台裔約1.4萬人，市場持續看好！未來開航後，將朝轉機旅客為主攻客群，觀察赴美轉機現況光台美之間就佔3、4成，後續若要和美國交涉就一定得去華盛頓，對各國、各企業需求都將更加方便。
否認政治壓力增飛 主要考量商務需求
是否因政治壓力而增新航線？孫嘉明則否認並強調，主要為商務需求考量，另舉例華盛頓每年3月也有櫻花季，更有眾多博物館等觀光景點的需求，以前赴美旅遊得從紐約、費城一路南下至華盛頓，未來開航後便可點對點直飛，增加行程安排的便利性。
歐洲、日韓再增班 3處航點評估中
其他航點方面，有多處規劃增班，包含因義大利航權增加，預計米蘭自1月16日起增至每日1班；日本青森今年3月29日起增為每週5至7班；開航至今超過9成滿的釜山航線，則是於春節期間增至每週10班。今年目前尚無其他新航點計畫，但北歐、西班牙及印度航線都有在評估中。
受惠台積電！桃機成貨運重要航點
關於2026年市場動能，孫嘉明也看好今年客貨運可雙成長，目前第一季客運訂位狀況整體已比去年好，貨運方面受台積電需求創新高也持續看漲。孫嘉明補充，觀察過去一年全台每個月飛美的貨運包機達40幾班，且持續成長中，加上東南亞機場量能尚有待完備，因此桃園機場仍有機會成為運輸鏈的重要航點。
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