民團表示，1902年成立的橋頭糖廠，是北高雄最重要的文化觀光景點之一，但國土署延續「33年前郝柏村過時的都市計畫」，將溪流自然洪氾區域填土變更成建地，導致嚴重淹水的典寶溪沿線，再次1-1六十米巨大馬路也將將糖廠與森林一分為二，摧毀橋頭糖廠觀光發展的利基。
為了反對不當規劃的都市計劃，48個團體連署，時代力量、台灣基進、台灣綠黨、小民參政歐巴桑聯盟4個政黨，2000人加入社團聯合抗議反對，並要求變更設計，保留森林綠地，1-1道路等交通系統改道避開森林與糖廠，發展觀光產業，用森林綠地，提升周邊住宅區優質環境。
搶救橋頭糖廠百頃森林發起人莊傑任表示，新市鎮一期開闢快30年，空地還超過7成，橋頭閒置的建地將近300公頃，最高可以容納18萬人，橋科+白埔園區依據計畫書所說，也只能引進1.8萬人定居，在少子化浪潮下，國土署卻要拿33年前規劃失敗的造鎮計畫，要把台糖國有地的上百公頃的森林綠地破壞又做成建地，這完全違反邏輯。
台灣樹人會秘書長潘翰疆說，這案子9成是台糖這些國有土地，1成的私地主要開發他們並沒有反對，只是很單純訴求國有土地能保留森林綠地給後代子孫，結合橋頭糖廠的文化觀光，留下十萬棵樹，保護環頸雉、黃鸝、大冠鷲等10種以上的保育類鳥類棲地，草鴞也在附近出沒，森林可以開闢步道、自行車道，有潛力成為高雄遊客最多的地方。
政大地政系大學生林世均希望1-1道路調整，保住工業城市難得的森林，將第三期開發區內的從糖廠一路到典寶溪的森林，劃設保留區，嚴禁建案開發。同時，調整計畫中剖過森林與橋頭糖廠的1-1號60米計畫道路，從芎林路、清豐六路繞開接到經武路，同樣達到連結橋科和第一期發展區的目的，然後住商空間的開發集中於捷運青埔站周圍臨近鐵路的土地，保護這個高雄最後的百頃森林。
橋仔頭文史協會榮譽理事長蔣耀賢表示，高雄新市鎮是台灣威權時期1992年規劃的「國家重大建設」，威權時代「由上而下」的都市規劃，向來妄顧在地現實和永續原則，台灣民主化後，強調「由下而上」的政策參與。當年郝伯村擔任行政院長，1990年強力通過五輕設廠案，同樣是一件與民意站在對立面的「國家重大建設」。五輕25年關廠，已經從重症病房進入復建階段，而高雄新市鎮的癌細胞，卻持續在蔓延，在政治的怠惰下進入第三期。
台灣基進秘書長吳欣岱表示，在永續經濟越來越被重視的現在，忽略森林與生態系功能的都市規劃，代價一定會反映在生活成本上，高溫、淹水與公共支出都會增加，城市競爭力也會下降。因此，我們主張都市計畫不該延續過時思維，而應納入氣候風險、綠地保留與長期經濟影響。保留森林不是阻礙發展，而是讓城市能安全走向未來。
小民參政歐巴桑聯盟秘書長何語蓉指出，橋頭糖廠不是一塊空地，它是一片百頃森林，是文化資產、生態棲地，同時也是北高雄重要的防洪空間。一旦被 60 米道路切開、填土、轉作建地，這些功能就不可能再回來。而這個計畫延宕將近30年，卻沒有重新檢視人口成長、空屋現況與防災條件，在高雄已經有大量閒置住商用地、新市鎮第一期仍高比例空置的情況下，看不到「非開不可」的公共必要性。
台灣綠黨共同召集人甘崇緯表示，氣候變遷這麼嚴重，國土署卻想把這片可以吸納大水的森林填平，拿去蓋房子，這等於是把一個能裝175萬噸水的大水庫填掉。以後颱風大雨一來，水沒地方去，是不是又要淹到旁邊土庫、楠梓居民的客廳裡？這種「以鄰為壑」的做法，絕對不是我們想要的進步。
時代力量政策顧問林佳瑋說，看到高雄市政府將澄清湖高爾夫球場收回，改造成讓市民親近的果嶺公園，心中對高雄市民感到非常的羨慕，相較於侯友宜破壞自然公園、原始森林，原本以為高雄會是一個更好的宜居城市。沒想到，橋頭糖廠居然也同樣發生了森林遭到迫害的危機。新市鎮的發展，絕對不是只有引入人口而已，而是要思考如何維持優良的居住環境，高雄可以成為經濟發展與生態保育相互平衡的典範城市。
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