Vigna指出,Ferrari近年持續投入替代燃料研究,測試結果顯示,採用碳中和生質燃料的引擎在性能與可靠性方面皆符合品牌標準,因此生質燃料將成為Ferrari未來降低碳排的重要方案之一,與純電技術相輔相成,而非彼此取代。

目前Ferrari已完成多元動力布局,除了傳統V6、V8與V12燃油車型,也擁有296 GTB、SF90等插電式油電超跑,以及今年正式發表的純電跑車Luce。原廠認為,不同市場與消費者仍有不同需求,因此未來將持續提供多元動力選擇,維持品牌一貫的性能與駕馭特色。

隨著品牌首款純電跑車Luce正式發表,Ferrari已建立燃油、PHEV與純電三大動力布局,但強調內燃機仍將持續發展。原廠照片
隨著品牌首款純電跑車Luce正式發表,Ferrari已建立燃油、PHEV與純電三大動力布局,但強調內燃機仍將持續發展。原廠照片

除了動力策略外,Ferrari也透露,今年底前還將再推出兩款全新車型,進一步擴大產品陣容。雖然官方尚未公布車型資訊,但外界推測,其中一款可能為F80衍生車型,另一款則有望成為12Cilindri車系的新成員,持續強化Ferrari在超跑市場的競爭力。

在全球法規日益嚴格、各大車廠積極推動電動化之際,Ferrari選擇以更彈性的方式迎接轉型。除了發展純電車外,也持續投資油電系統、高效率內燃機及生質燃料技術,希望兼顧減碳目標,同時保留Ferrari最具代表性的引擎聲浪與駕馭魅力。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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