Ford Trucks 部門表示，F-Line E 將提供兩種車型，包含 6×2 的大尺寸重載版與較輕的 4×2 標準型，並依用途彈性配置電池與動力系統。6×2 車型搭載四組 98 kWh 電池、總容量達 392 kWh（可用容量約 314 kWh），輸出最大可達 523 匹馬力，峰值扭力上看 2,470 Nm，官方估算 單次充飽至少可跑 300 公里，並支援最高 285 kW 快充。

另外，較小 4×2 版本則配三組電池，動力輸出約 315 匹馬力、最高 389 匹，續航約 250 公里，快充峰值設於 213 kW。Ford Trucks 部門強調，F-Line E 的設計目標很明確，不論是物流配送、城市公務、環衛作業或輕度商用，都能彈性調整，並替換掉傳統柴油卡車。

對Ford而言，F-Line E是其電動化策略中的重要棋子，特別是針對歐洲、中東、亞洲等市場的商用需求。原廠照片
對Ford而言，F-Line E是其電動化策略中的重要棋子，特別是針對歐洲、中東、亞洲等市場的商用需求。原廠照片

對 Ford 而言，F-Line E 是其電動化策略中的重要棋子，特別是針對歐洲、中東、亞洲等市場的商用需求。畢竟先前 Ford 就已經承諾於 2030 年之前大幅推進電動／油電車型，並打造多元電動平台。

過去商用車市場常以柴油卡車為主力，Ford F-Line E 的推出，代表 Ford 正試圖改寫市場既定印象。對於企業用車或需負擔油價、維修費用的車主來說，這款純電卡車若環境、補助、基礎建設完善，也可能成為新選擇。

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