原舊木樁木棧，雖經歷20餘年山友登山踩踏，塌陷腐壞的木材其實屈指可數，反觀2年多前整修的水泥樁及不同材質的木棧板，腐壞比例令人咋舌；尤其是龍泉寺登山口約百公尺後，到龍門亭段，間隔十來公尺即有腐窳裂洞。新不如舊，當初不如不要全部汰除，整修極少數舊厚實棧道板，留下步道滄桑歲月況味，襯映柴山森林勝景。
昔年老師傅將白鐵大番號螺絲釘，用手腕力鎖牢的每塊棧板，歷歷在目，到現在登山踏行在猶存的舊棧道上，仍穩固踏實有安全感。後來整建的步道，工人與時俱進，用電動工具機鎖規格極小化的螺絲釘，完工初期使用，即出現多點晃動脫落，其時筆者曾投書報紙《柴山棧道看高雄市政》一文，反應有心山友用粉筆註記，提醒登山者留神注意；而今踏行於上，間隙錯落，窸窣出聲，此起彼落，不足為奇。
納悶的是，登山口前50公尺新棧道螺絲釘，卻是用同舊棧道番號的大螺絲釘，剛走入登山口，穩固留下好感，但僅此這一小段，其餘路段皆是使用小螺絲釘材；建議此次辦理工程的國家自然公園管理處能撥冗登山體驗，螺絲釘規格與棧道穩固度，確有其關聯性。
公共建設需要全民監督
柴山不只是高雄市民休閒健走的濱海郊山，也是觀光客來高雄旅遊，欣賞珊瑚礁石灰岩和台灣獼猴生態的景點。縱使新冠肺炎疫情這2年多，登山客每日仍成千上百絡繹於途，興致不減。對於日趨注重養生休閒運動的國民，柴山承載量只會有增不減；之前整建卻把棧道寬度縮小窄化，新整建並未拓寬破壞侵略既有周邊植被，保持原寬度，有助益山友上下山錯身的防疫社交距離。
公共建設需要全民監督，新舊棧道相差近十倍使用歲月，舊棧道老驥伏櫪，新棧道頹相層出，看在柴山常客不勝唏噓，醬缸將就，就像破窗理論，不會有改善。這次蓮花洞棧道整建，非新徑闢建，工期公告有5個多月，但延宕月餘最近才動工。期盼國家自然公園管理處在硬體材料木棧板、螺絲釘、工法及親和性寬距等工程品管，完工後耳目一新，讓山友驚艷，名符其實的國家級自然公園步道品質。
註： 本文於《蘋理》發表後，經電子信函詢問「國家自然公園管理處」獲回復，柴山的整建工程為國家自然公園管理處所主辦工程，與高雄市政府無關，特此更正內文指摘，並向市府團隊致歉。
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