漢翔搶無人機商機！美國Blue UAS審查拚在台落地 海外訂單同步洽談
無人機加碼研發 美國3廠保留生產彈性
【記者呂承哲／台中報導】漢翔今（24）日完成最後2架勇鷹高級教練機交付後，下一階段研發布局也將加碼無人機。漢翔總經理莊秀美表示，公司持續推進無人機驗證、產能及商業化布局，目前已有數項案件洽談中，除國內市場，也有不少海外客戶前來接洽；反無人機相關技術與產品則已完成研發，目前已有訂單，國防部需求則處於預備下訂階段。
無人機成軍用研發重點 海外客戶陸續接洽
莊秀美指出，在第六代戰機尚未成型前，從俄烏戰爭等近期戰事可以觀察到，無人機已改變過去高度依賴高價軍備的作戰模式，並成為不對稱作戰的重要發展方向，因此漢翔後續將投入更多研發資源，忠誠僚機（CCA）也是未來無人機體系發展方向之一。
她表示，公司針對無人機海外審查、產能提升及商業化等均設有內部KPI，但涉及財務及營運目標，目前不便透露具體數字。現階段已有數項案件洽談中，除了國內需求，也有不少海外客戶前來了解。
美國3廠保留彈性 國內供應鏈組隊拚海外
海外生產方面，漢翔目前在美國設有3個廠區，並替數家國防大廠代工。莊秀美表示，既有廠區具備重新配置產線的彈性，未來是否導入無人機生產，將依市場與訂單需求調整，面對國際市場競爭，也會保留海外生產選項。
同時，漢翔將扮演帶領台灣航太供應鏈進軍海外市場的角色。由於中小企業單獨切入國際國防及航太市場門檻較高，公司將透過聯盟、海外參展及市場開發等方式，協助國內業者增加國際曝光及接觸客戶機會。
海外航空驗證拚落地台灣 縮短認證時程
因應美國聯邦通訊委員會（FCC）將外國製無人機及關鍵零組件納入管制含括清單（Covered List）所衍生之市場准入要求，經濟部已推動工研院成為美國Green UAS境外唯一認證據點。
莊秀美透露，漢翔目前正積極推動將美國Blue UAS「藍色無人機認證清單」（Blue List）相關審查機制引進台灣，未來相關驗證與審查可望在金屬中心進行。過去部分驗證程序須將零組件送往海外，涉及破壞、拆解及反覆溝通，不僅耗時，也增加往返處理成本，若未來能在台灣完成審查，可望大幅縮短驗證及溝通時程，加速國內業者取得海外市場認證。
至於反無人機技術布局，莊秀美表示，漢翔相關技術及產品研發均已到位，目前也已取得訂單；國防部方面雖尚未正式下訂，主要仍涉及預算等問題，但目前已進入預備下訂階段，漢翔已做好準備，後續就等待訂單落地。
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