陳延昶指出，本田在中國的銷量從2020年的160萬輛斷崖式下滑至2025年的65萬輛，關廠已是必然。然而，本田只是冰山一角。根據數據顯示，外國對華投資（FDI）已從2021年的3440億美金，一路崩跌至2024年的45億美金，直接退回1991年的水準。
他更直言，2025年預計外國投資僅剩7.3億人民幣，「以前算這帳是用美金當單位，現在連人民幣都快掛零了」。這代表不僅外國資本不敢進場，連中國本土有錢人都在瘋狂撤資，2024年淨流出金額高達1680億美金，創下1990年有紀錄以來最大規模的資本外逃。
外資為何集體逃亡？
陳延昶分析，這場集體撤離背後有三大核心邏輯：
一、紅利消失
中國製造業成本不再廉價，本土品牌「內捲」競爭激烈。
二、安全風險
各種禁令與數據傳輸限制，讓外商感到「風險遠高於收益」。
三、供應鏈安全
全球企業不再盲目追求低價，轉向分散風險。
千萬崗位蒸發 青年就業寒冬
最令人擔憂的是對就業市場的衝擊。陳延昶估算，這波撤資潮保守估計已造成中國超過1000萬個直接工作崗位流失。若加上餐飲、物流、租賃等次生消費鏈的連帶影響，受影響人口恐達3000萬至5000萬人，這也解釋了為何中國大學生畢業即失業。
從汽車、電子、網路到零售諮詢，撤離清單名列前茅的皆是大牌：汽車業包括三菱、現代、通用等；電子業則有蘋果、三星、Intel；零售業如家樂福、H&M、Zara也紛紛撤店。陳延昶感嘆，中國正從「世界工廠」轉變為高度封閉且不確定的市場。
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