針對美國海關暨邊境保護局（CBP）對巨大發出美國暫扣令（WRO）事件影響，董事長劉湧昌指出，WRO已對營運造成實質影響，初估2025年營收衝擊約15億至20億元，占比約3%至5%；2026年影響幅度可望略降，但仍須視案件結案時程而定，公司內部期待最快6月有初步結果，讓美國市場逐步回歸正常。
為降低衝擊，巨大已調整供應鏈，將部分車種轉往越南生產供應美國市場。不過高階車款仍以台灣生產為主，包括3月推出的公路車與新款登山車，在歐洲與中國市場反應良好，但美國市場仍受禁令影響，牽動新品導入節奏。
從區域市場來看，中國為目前成長動能最強市場，今年第一季仍維持約三成成長，全年保守估兩成以上，且平均單價提升三至四成，帶動毛利率改善；歐洲市場庫存調整接近尾聲，預期上半年回到正常水位，全年表現有望優於去年；美國則仍是最大變數，若WRO年中解除，下半年才有機會回升。
在業務策略上，巨大維持品牌與OEM雙軌布局，目前品牌約占65%、OEM約35%。劉湧昌表示，近期OEM新增合作對象雖為新品牌，但背後母公司具一定規模，顯示客戶結構持續優化。中國市場方面，公司仍持續尋找擴張機會，若條件成熟，2027年有望成為下一波成長動能。
除營運布局外，巨大也將永續與人權議題納入經營核心。執行長劉素娟表示，公司已著手布局回收鋁材與碳纖維再利用技術，以因應未來歐盟碳排規範趨嚴，並強調企業應以「最不傷害地球」的方式生產，即使成本增加仍屬必要投入。她也提到，重新檢視創辦人劉金標過去50多年決策，核心其實就是更廣義的永續，涵蓋企業、產業與環境責任。
針對WRO涉及的人權議題，劉素娟指出，巨大長期對移工與本地員工採同工同酬，但美方標準已延伸至語言、生活照顧與行動自由等更細緻層面。她認為，這不僅是企業問題，更牽動台灣整體移工制度與法規能否與國際接軌。
在投資與產品策略方面，巨大表示，今年投資額將低於去年，約為400億元台幣，並主攻中國、歐洲市場。同時透過密集新品策略刺激需求，以捷安特品牌來看，每月將推出3至5件新品；若以集團整體而言，幾乎每週都有新品上市，全年新品數量可望超過50個，涵蓋自行車與安全帽等品項，力拚帶動營運回溫。
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