胡惠森指出，依據市場情報機構 Rystad Energy 最新報告，台灣離岸風電建置成本在 2020 至 2025 年間普遍上漲 20% 至 40%，漲幅為全球少見，反映國際通膨、海事風險升高與供應鏈瓶頸。以富崴能源承攬的離岸風電二期統包（EPCI）工程為例，合約總額高達 565 億元，以此規模計算，即使僅 20% 成本上升也將超過百億元，若達 40% 更可能逼近兩百億元。
他強調，成本增加並非森崴單一風場獨有，而是全球海事工程普遍現象。然而，由於追加預算尚未經主管機關核定，公司在財務上必須依會計準則提前估列未來成本，造成今年第三季一次認列大額虧損的結果。
談到工程進度，胡惠森表示，離岸風電二期原訂今年完工，但因颱風、海象惡劣、疫情、烏俄戰爭造成設備運輸延誤，加上物料與海事施工作業大幅漲價等多重因素影響，主管機關已核准第一階段 93.5 天工期展延，整體進度將延續至 2026 年。他說，展延代表明年必須先編列工程費用，但追加預算尚未核定，費用編進財報後即與原合約價產生落差，「會計師當然要求認列虧損」。
胡惠森坦言，若最終無法取得追加，已認列的費用就會成為最終虧損；但以目前掌握的大型重件設備、海事工程採購資料、海關憑證、重量紀錄、發票與第三方查核文件來看，公司將以「必要性、合理性、真實性」三大原則積極爭取。他強調，工程成本都有完整紀錄，對追加具備高度正當性與信心。
胡惠森補充，公司也正爭取「先給沒有爭議的部分」，例如某些成本項目文件完整、價格合理、證據確鑿，「能先給的就先給」，希望透過分段處理加速整體審查時程。
在追加程序方面，胡惠森說明，公共工程變更追加通常分三階段進行，分別為調解（最快）、仲裁（約 9 個月）與訴訟（最長）。公司當前積極推進調解程序，希望在雙方同意下盡速核定。他透露，公司幾乎每月皆排有調解會議，原訂 10 月進行的會議因台電要求補件，延後至12月召開。
對於會計認列對森崴、正崴與永崴投控造成的影響，他強調，一旦追加核准，先前認列的損失將可部分或全部回沖，有助改善財務表現，「這件事我們一定會爭取到底」。
至於外界關注剩餘工程是否會延宕，胡惠森表示，目前工程進度已逾九成，剩餘部分為收尾作業，待海象改善即可復工，並將按展延後時程完成。他強調，無論追加是否完成，工程仍會全力推進，確保履約品質與進度。
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